主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

“人人既是消費(fèi)者，也可以是生產(chǎn)者”會(huì)成為能源互聯(lián)網(wǎng)的特征，各類能源交易主體在市場中既自由競爭，又相互協(xié)作，終實(shí)現(xiàn)能源效率和能源價(jià)值的化。美國科學(xué)家里夫金在其出版的《第三次工業(yè)革命》一書中闡述了他對能源互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)想：將可再生能源轉(zhuǎn)換成二次能源電力，通過分布式采集和使用的交互形式，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)億萬人的實(shí)時(shí)能源互聯(lián)和共享。而李河君想象中的能源互聯(lián)網(wǎng)：任何一個(gè)接觸陽光的物體都將是一個(gè)發(fā)電體，人類可以像綠色植物一樣直接利用陽光。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點(diǎn)

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

”湖南師范大學(xué)的小董今年大四，大二就成立了自己的攝影工作室，因工作需要經(jīng)常租車。小董說，出門攝影有時(shí)要攜帶服裝、裝備等，租輛車更方便。隨著共享經(jīng)濟(jì)的不斷普及，在長沙，像周雪雪、熊遙和小董一樣喜歡上新能源汽車分時(shí)租賃的年輕人越來越多。[行業(yè)]多公司布局長沙，不斷擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)增加投放用戶不少，今年以來在長沙開通或即將開通新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的公司也開了花似的涌現(xiàn)。“我們預(yù)計(jì)今年將在全省建成500個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，投放5000臺(tái)車。

4.鋼種及牌號(hào)

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
黑龍江哈爾濱Q360A鋼板廠家排名

三、實(shí)施建設(shè)煤礦產(chǎn)能公告省級煤炭行業(yè)管理部門要根據(jù)匯總的煤礦建設(shè)項(xiàng)目開工情況，發(fā)布建設(shè)煤礦產(chǎn)能公告。公告內(nèi)容包括建設(shè)煤礦的名稱、建設(shè)類型（新建、改擴(kuò)建、技術(shù)改造、資源整合等）、建設(shè)規(guī)模、新增產(chǎn)能、核準(zhǔn)（審批）機(jī)關(guān)及文號(hào)等。改擴(kuò)建、技術(shù)改造煤礦已有生產(chǎn)系統(tǒng)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)的，現(xiàn)有產(chǎn)能部分作為生產(chǎn)煤礦公告，新增產(chǎn)能部分作為建設(shè)煤礦公告。無新增產(chǎn)能的煤礦改建、技術(shù)改造項(xiàng)目（如水平延伸、系統(tǒng)更新等）不實(shí)施建設(shè)煤礦產(chǎn)能公告。