主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

通過加強(qiáng)電網(wǎng)互聯(lián)互通，近期可滿足智利國內(nèi)可靠供電需求，遠(yuǎn)期可實現(xiàn)清潔能源外送。希望雙方增進(jìn)理解、凝聚共識，進(jìn)一步加強(qiáng)合作，推動全球能源互聯(lián)網(wǎng)在智利和南美洲落地，共同促進(jìn)全球能源互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)發(fā)展。弗雷表示，全球能源互聯(lián)網(wǎng)倡議既是合作組織為之奮斗的目標(biāo)，也是智利努力實現(xiàn)的理想。能源互聯(lián)互通可利用間的協(xié)同效應(yīng)和互補(bǔ)性，使能源供應(yīng)更加安全，同時降低能源價格，促進(jìn)可再生能源發(fā)展，應(yīng)對氣候變化帶來的挑戰(zhàn)和影響。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

今年以來，多地紛紛規(guī)劃建設(shè)天然氣分布式能源項目，隨著市場需求的變化，其未來潛力巨大。但受訪企業(yè)和專家也表示，目前項目不多，還在起步階段，離發(fā)改委定的規(guī)模還很遠(yuǎn)。此外，行業(yè)整體面臨著諸如冷熱電三者負(fù)荷不匹配、發(fā)電機(jī)組國產(chǎn)化率低、成本高以及投資回報期限長等問題。能源利用率可提升4成在上海迪士尼樂園的不遠(yuǎn)處，有座占地2萬平方米的四方建筑，是一座利用管網(wǎng)系統(tǒng)和電纜，向覆蓋區(qū)域內(nèi)同時提供冷、熱、電、生活熱水、壓縮空氣的“綜合加工廠”，配有5臺燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組和5臺煙氣熱水型溴化鋰吸收式冷熱水機(jī)組。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
廣東惠州Q360D鋼板廠

”瓊海市生態(tài)環(huán)境保護(hù)局局長陳傳武說，只要“榔”煙一起，他們就依法打擊現(xiàn)行。回到王槐雷所在的佛豐村，讓他高興的是那家廠“已經(jīng)有約半年的時間沒聞到難聞的味道了”，他希望這味道以后都不再出現(xiàn)。嚴(yán)格監(jiān)管橡膠廠，控污染而同樣作為熱帶經(jīng)濟(jì)作物的橡膠，在生產(chǎn)加工時，也存在著一些“低小散”作坊加工廠環(huán)保設(shè)備不完善、環(huán)保排放不達(dá)標(biāo)致環(huán)境污染的現(xiàn)象。“像之前我們組織聯(lián)合組到儋州檢查時，發(fā)現(xiàn)一家橡膠加工廠的生產(chǎn)車間存在廢水排放溝液體外灑、收膠臺一處排放口廢水偷排雨水溝等環(huán)境違法行為，被組依法查處。