主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

通泰科技有限公司與瑞典環境科學研究院簽署“中瑞綠色技術出口中心”合作協議。中歐商協會投資促進聯盟與全聯環境商會簽署戰略合作協議。國開金融-國開科創投資有限公司與通泰控股集團簽署“中歐科技創業投資基金”合作協議。通泰控股集團與湖北省黃石市黃石港區人民和湖北師范大學簽署“中歐（黃石）創新創業中心”落地協議。中歐商協會投資促進聯盟與北京大學校友會—北京大學創業訓練營簽署創業創新平臺合作協議。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當的塑性和韌性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩定的合金碳化物。

進一步加嚴標準，修訂《進口可用作原料的固體廢物環境保護控制標準》，加嚴夾帶物控制指標。（環境保護部、質檢總局負責落實，2017年年底前完成）印發《進口廢紙環境保護管理規定》，提高進口廢紙加工利用企業規模要求。（環境保護部負責落實，2017年年底前完成）（七）完善法律法規和相關制度。修訂《固體廢物進口管理辦法》，限定固體廢物進口口岸，減少固體廢物進口口岸數量。（環境保護部、商務部、發展改革委、海關總署、質檢總局負責落實，2018年年底前完成）完善固體廢物進口許可證制度，取消貿易單位代理進口。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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該協議旨在共同推動建立和完善上市公司強制性環境信息披露制度，督促上市公司履行環境保護社會責任。綠色證券等綠色金融政策是環境保護的重要保障措施。深改小組會議審議通過的《關于構建綠色金融體系的指導意見》，部署了綠色金融的改革方向，并由我國倡導將綠色金融納入G20議程。該意見明確，要“逐步建立和完善上市公司和發債企業強制性環境信息披露制度”。“此次合作協議的簽署，標志著兩個系統的合作步入一個嶄新的階段。