主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

全省畜禽養(yǎng)殖污染整治工作進(jìn)展緩慢，但省農(nóng)委沒有履職盡責(zé)到位，始終沒有組織對(duì)相關(guān)工作開展督促檢查。另外，2016年全省9個(gè)市（州）和88個(gè)縣（市、區(qū)）環(huán)境空氣質(zhì)量考核得分均為滿分，沒有體現(xiàn)差異性，考核流于形式。貴陽市金鐘河水質(zhì)長期達(dá)不到考核要求，但貴陽市沒有嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定，對(duì)有關(guān)縣區(qū)及部門進(jìn)行問責(zé)。二是水環(huán)境問題比較突出。由于企業(yè)污染整治不、源頭控制不到位，流域沿線磷石膏渣場(chǎng)滲漏排放嚴(yán)重，導(dǎo)致烏江、清水江流域總磷污染問題較為突出。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點(diǎn)

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

證券代碼：000669證券簡(jiǎn)稱：金鴻能源公告編號(hào)：2017-038中油金鴻能源投資股份有限公司第八屆董事會(huì)2017年第六次會(huì)議決議公告本公司及董事會(huì)全體成員保證公告內(nèi)容的真實(shí)、準(zhǔn)確和完整，沒有虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏。一、董事會(huì)會(huì)議召開情況中油金鴻能源投資股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“公司”）第八屆董事會(huì)2017年第六次會(huì)議于2017年6月12日以電子郵件方式發(fā)出會(huì)議通知，于2017年6月15日在北京市東城區(qū)鼓樓外大街26號(hào)榮寶大廈公司會(huì)議室召開，會(huì)議應(yīng)到董事9人，實(shí)到9人。

4.鋼種及牌號(hào)

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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在以往傳統(tǒng)的銷售體系中，一個(gè)區(qū)域的4S店層層分級(jí)，但在思度的銷售體系下是沒有級(jí)別之分的，大家都是一樣的。我把經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)扁平到每一個(gè)縣，下一步結(jié)合市場(chǎng)再進(jìn)行細(xì)分，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)也會(huì)有我的經(jīng)銷商。這樣，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)越多，越會(huì)讓新能源汽車更加貼近老百姓。另外我想把新能源汽車產(chǎn)業(yè)更加集成和集中化。實(shí)際上，今天的汽車銷售，尤其是新能源汽車的產(chǎn)品特點(diǎn)不再像過去汽油車一樣，再加上汽車后服務(wù)市場(chǎng)越來越廣泛，單一品牌、單一4S店這種銷售模式一定會(huì)被打破。