主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

在加強領導中凝聚合力。天津、湖南、福建等被督察地區建立了“政同責”、高位推進的組織機制。在督察組入駐前，各地政主要負責人對區域重大環境問題進行了長時間、多輪次的清理、整改、銷號和問責；督察開始后，各地政主要負責人始終將配合做好環保督察工作作為重要工作，既親自動員部署，又親自狠抓落實；在邊督邊改過程中，各地政主要負責人靠前指揮，現場調查核實，實行清單式、銷號式、問責式整改，一批群眾反映強烈的環保問題得到切實解決，一批相關人員被嚴肅追究問責。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當的塑性和韌性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩定的合金碳化物。

龔文密強調，要保持清醒頭腦，正視當前突出環境問題整改差距。要高度重視突出環境問題整改，加快環境治理基礎設施建設，使相關環境問題得到解決。要壓緊壓實責任，確保反饋問題整改到位。要強化問題導向，緊盯整改問題清單，持續用勁一抓到底。要進一步加大監管力度，對環境污染問題突出的地方，對存在不作為、慢作為、亂作為等問題的相關單位和責任人，要嚴肅問責追責，始終保持對環境違法問題的高壓震懾，確保完成第六環境保護督察組反饋問題的整改。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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按照和陜西省既定的工作部署，西安繼續實施黃標車限行、淘汰的各項政策措施。華商記者屈妍相關政策解讀一、環保標志取消對車輛環保定期檢驗是否有影響?答：沒有影響。雖然環保檢驗合格標志停發，但機動車環保定期檢驗依然需要定期進行，檢驗周期與安檢周期一致，免于安全檢驗上線檢測的車輛不進行排放檢驗。本市上路行駛的機動車須按照《中華人民共和國大氣污染法》和《西安市機動車和非道路移動機械排氣污染條例》要求，由機動車排放檢驗機構定期對其進行排放檢驗。