主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

“我們覺得未來可再生能源大有用武之地，”西班牙加泰羅尼亞理工大學(xué)博士生導(dǎo)師PedroRodriguez分享歐洲新能源領(lǐng)域的應(yīng)用案例時(shí)說，“但這需要我們繼續(xù)改進(jìn)技術(shù)，使新能源系統(tǒng)更具可靠性，且變得低成本。”所謂“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源，也被稱作“能源互聯(lián)網(wǎng)”，是一種互聯(lián)網(wǎng)與能源的生產(chǎn)、傳輸、存儲、消費(fèi)等環(huán)節(jié)深度融合的能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形態(tài)。“互聯(lián)網(wǎng)理念、先進(jìn)信息技術(shù)與能源產(chǎn)業(yè)深度融合，正在推動(dòng)能源互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)、新模式和新業(yè)態(tài)的興起。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點(diǎn)

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

“非常規(guī)”優(yōu)勢凸顯比較清潔潛力巨大非常規(guī)能源又稱新能源，是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式，即剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，主要包括致密油、頁巖油、稠油、油砂、油頁巖，以及致密氣、頁巖氣、煤層氣、甲烷水合物等。事實(shí)上，相對于煤炭、石油等化石能源，非常規(guī)能源資源的優(yōu)勢凸顯。以天然氣為例，它比較清潔，與等熱值燃料相比，產(chǎn)生的二氧化碳排放量比煤炭少近一半，比石油少近30%，其他污染物排放也少許多。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道實(shí)習(xí)記者李?yuàn)檷埂棵绹鴩鴷�參議院于6月14日高票通過了對俄羅斯和伊朗實(shí)施制裁的新法案，以回應(yīng)俄方涉嫌干預(yù)2016年美國選舉等行為。據(jù)俄新社6月15日報(bào)道，美國白宮發(fā)言人薩拉?桑德斯在當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日的新聞發(fā)布會上表示，美國現(xiàn)有的對俄制裁是有效的，但也在慎重考慮由參議院提出的新制裁法案。報(bào)道稱，法案包括將受到制裁的俄羅斯銀行市場融資期限從90日縮短至14日，且美國公司和自然人將被禁止提供與融資有關(guān)的一切交易以及其他期限超過14天的新債券交易。