吉林遼源Q235NH鋼板規(guī)格

主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內(nèi)燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

今年韓城市實施了“鎮(zhèn)村氣化工程”，將逐步把全市平原地區(qū)、國道兩旁村莊的燃煤鍋爐、燃煤灶拆除，改造成燃氣灶,并對煤改氣的農(nóng)戶，每戶補助1000元。按照計劃，韓城市年內(nèi)將完成近三萬戶煤改氣改造。用三年時間，逐步完成山區(qū)的氣化改造。韓城市民生辦公室副主任孫向武：“今年韓城市這一塊的財政支出是4000多萬元。”記者：“那這能減煤多少？”韓城市民生辦公室副主任孫向武：“今年能減煤就是6萬噸。”在實施“鎮(zhèn)村氣化工程”的同時，韓城市對城區(qū)內(nèi)機關(guān)單位的燃煤小鍋爐也采取了清零行動。
3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

4.鋼種及牌號

7月6日，全省人大固廢法檢查暨推進環(huán)保督察反饋問題整改落實工作會議在西安召開。會議深入學(xué)習(xí)貫徹全國人大常委會委員長來陜開展固廢法檢查時重要講話精神，對我省開展固廢法和固廢條例檢查，以及推進環(huán)保督察反饋問題整改落實工作進行安排部署。省委常委、常務(wù)副省長梁桂出席。省人大常委會副主任吳前進主持會議。梁桂表示，各級要堅持問題導(dǎo)向，對照環(huán)保督察反饋問題，強化措施，舉一反三，扎實推進問題整改。

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

9月3日，西寧市至大通回族土族自治縣方向26公里處的“發(fā)旺攪拌站”，往日粉塵漫天、嘈雜喧囂的土地又恢復(fù)了往昔的寧靜與祥和。在接受整改之前，這個攪拌站不僅夜間生產(chǎn)噪音大，揚塵大，廢水還直接排入了北川河，對此，當?shù)厝罕娨庖姾艽蟆！安怀沉耍�安靜了，也真的干凈了”，黃家寨鎮(zhèn)上趙家磨村村民馬興彪欣喜地告訴記者，“原本以為只是走走過場，關(guān)閉停產(chǎn)一下，沒想到卻是動了真格。”把的決策部署落到實處，把群眾的環(huán)保訴求扛在肩頭。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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除此之外，天池、江布拉克、賽里木湖等知名景區(qū)，純電動車輛都有較長時間的應(yīng)用。相對于內(nèi)地來說，在新能源汽車行業(yè)方面新疆依然存在著研發(fā)實力不強、配套能力薄弱、“走出去”能力亟待提高等問題。基于此，自治區(qū)人民先后印發(fā)了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》、《關(guān)于印發(fā)的通知》，把新能源汽車的推廣應(yīng)用置于優(yōu)先大力發(fā)展的地位，并將制定加快新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施。預(yù)計到2020年，新疆乘用車、商用車整車制造及改裝車產(chǎn)能將達到20萬輛，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)總產(chǎn)值100億元。