主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

專家表示，大力推動頁巖氣勘探開發、增加天然氣資源供應，對推進我國能源生產消費變革、優化能源結構、保障能源安全意義重大。我國頁巖氣開采雖然起步較晚，但進展迅猛。“目前涪陵和長寧-威遠兩大頁巖氣示范區勘探開發成果喜人，也證明我國頁巖氣開發潛力巨大，對此我們要有信心。”國土資源部礦產資源儲量評審中心主任張大偉說。作為我國頁巖氣大規模商業開發的“始發站”——涪陵頁巖氣田，一期50億立方米年產能已經建成、二期50億立方米年產能建設任務已經過半。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當的塑性和韌性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩定的合金碳化物。

根據《遼寧省大氣污染條例》，我省將按照企業為主、推動、居民可承受的原則，發展天然氣、電等清潔能源供熱，逐步降低燃煤供熱比重。論壇旨在為、企業、專家、學者及非組織提供一個關于環保供熱等問題的對話、交流、協調與合作平臺，積極推動環保政策的建立與完善，加快轉變發展方式，推進供熱模式轉型，提倡發展環保供熱，推行有利于資源節約、環保保護的綠色供熱方式，進一步推動遼寧地區乃至全國的環保供熱。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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關注植物，就是關注世界，關注人類的未來。在本展舉辦期間，恰逢第19屆植物學大會(7月23日至29日)在廣東省深圳舉辦。此時，6000多名來自世界各地的植物科學家及其專家學者正聚集在深圳召開這一被譽為全球植物科學界“奧林匹克”的盛會。世界植物學大會歷經百年歷史，今年花開，這不僅反映了幅員廣闊、生物多樣性分布的植物已經引起了的普遍關注，而且反映了豐富多彩的植物在歷史悠久的歲月中對世界對人類的重大貢獻。