主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

”隨后，部分案件將交由屬地環保部門或省環境監察總隊相關科室辦理，辦理的時限為20個工作日，案件辦結后，承辦案件的環境保護行政主管部門要在規定的時限內向上級回復案件處理情況，并對投訴人進行回訪。“案件回復不符合要求的，還可能會退回承辦單位重新辦理。”朱龍霞說，有特殊情況的可申請適當延長重辦案件回復時限，但延長時限多不超過5個工作日。同時，對于一年內有投訴人針對相同問題多次投訴的，將作為重復投訴案件加大辦理力度，力求合法、妥善解決投訴人正當訴求。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當的塑性和韌性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩定的合金碳化物。

工作職責包括：向能源局提出參與APEC能源領域相關活動的工作建議；對擬申請的能源領域APEC基金項目建議書進行技術評議；對擬推薦的APEC能源領域相關案例等進行技術評議；參加APEC能源工作組相關會議；完成能源局司交辦的其他工作。三、報名程序（一）國內相關領域具有較好技術實力、熟悉APEC工作要求、具有豐富合作經驗的單位自愿填寫《APEC能源合作伙伴網絡成員單位申請表》，并于2017年8月31日前提交申請表。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
西藏阿里510L鋼板規格

此外公司新建年產3GWh高能量密度動力儲能鋰電池研發及產業化項目已于今年啟動建設，重點布局21700電池，向高能量電池領域進軍，以適應新能源汽車（尤其純電動乘用車）續航里程延長、動力電池能量密度提升的發展趨勢。“十三五”新興產業規劃中明確提出,到2020年,新能源汽車實現當年產銷200萬輛以上,累計產銷超過500萬輛。動力電池作為能量儲存裝置，是電動汽車的核心部件。業內人士稱，隨著政策完善和產業優化，未來動力電池的需求會維持高速增長。