主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

《意見》是可再生能源依據規劃發展的一個實施機制，突出規劃的操作性、約束性和時效性，可以促進各地區可再生能源平穩有序發展。與此同時，《意見》強調各年度組織可再生能源電力項目建設時，必須把相應的電力送出和消納能力作為前置條件，確保不造成新的棄水棄風棄光問題。問：《意見》建設規模的主要依據是什么？答：各地區2017-2020年累計建設規模是由發展改革委、能源局發布的可再生能源相關規劃和經能源局批復的各地區能源發展規劃的。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當的塑性和韌性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩定的合金碳化物。

對話由清華大學和加州共同主辦，清華大學低碳能源實驗室承辦，旨在促進和加強與加州在清潔能源與低碳發展領域更加深入的交流與合作。本次對話活動，也是清華大學關于主席在6月6日接見布朗州長時關于“地方交流合作是中美關系的重要支柱，對推動中美關系發展具有重要作用”指示的積極回應。宣布籌備建立中美氣候變化研究院。開幕式期間，清華大學與美國加州共同宣布，將在清華大學合作建立“中美氣候變化研究院”。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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環保部長李干杰上任后的項公開活動，即接見京津冀及周邊地區大氣污染強化督查的第四批培訓人員。會上，李干杰提出“五步法”督查的新管理思路。具體而言，步：督查，即督查人員到現場發現問題。第二步：交辦，涉及環境質量改善的重要問題，由環保部將給當地發文件正式交辦，即“記上了賬、掛上了單”。第三步：巡查，環保部各司局派人巡查各地“掛的單”是否完成，進度如何？第四步：約談，若巡查中發現治理進度緩慢、整改不力，環保部將約談地方有關領導。