江蘇淮安510L大梁鋼板批發

主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當的塑性和韌性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

過去，高爐出鐵場是德龍鋼鐵廠臟的地方。現在，經過全封閉、平坦化、將爐前除塵風機風量增加一倍等一系列的改造，車間面貌煥然一新。車間主任告訴記者，以前，1080立方米高爐的顆粒物實際排放濃度是30毫克/立方米，除塵改造后降到8毫克/立方米以內，低于河北省特別排放限值15毫克/立方米要求，實現了達標排放。為根本解決粉狀原料在運輸、儲存時的揚塵問題，德龍鋼鐵廠累計投入1億多元，配備多輛清掃作業車，并建設3座全封閉料場。
3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩定的合金碳化物。

4.鋼種及牌號

國網也是保爾森基金會CEO理事會成員之一。在保爾森基金會看來，如何利用這些特高壓線路，實現可再生能源的優先調度仍然面臨阻礙。“在北京與張家口合辦的冬奧會上向全世界展示一個綠色的奧運會，尤其是京津冀作為一體化區域在電力改革上的成就，還會有很積極的政治意義。因此我們建議把京津冀作為電力改革的試點，充分利用2022年冬奧會這個難得的時機，”莫爭春說。于是，從2015年開始，保爾森基金會數次前往張家口調研，了解當地的可再生能源發展情況。

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

楊承賢指出，抓好洱海保護治理工作，環保設施是基礎，截污治污是關鍵。各級各部門要堅定不移地抓好洱海保護治理工作，加大力度對現有環保設施進行排查，做到底數清、情況明，加大監管力度，確保各類環保設施真正發揮效益。要充分研究、科學論證在建和將建的相關環保設施，避免項目盲目上馬。要創新機制，充分發揮濕地的生態效益和經濟效益，實現“以濕養濕”。要積極向上爭取，加大投入力度，加快推動環洱海流域環保設施建設。各級各部門要圍繞委員的意見建議，進一步細化責任，抓好落實，全力打好洱海保護治理攻堅戰、持久戰。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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因為在這樣的大熱天里，督查組要經常到陶瓷廠、鋁材廠檢查，生產車間內的溫度甚至高達40—50℃。“通過這樣的交叉，不僅學到經驗，而且學到不同行業治理、行業管理的經驗。”陳耀仲認為，佛山陶瓷、鋁材業較多，東莞則造紙、電子行業較發達，大家可以相互學習，相互提高。中山組：“弱女子”變身“女漢子”中山督查組6人由汕尾市、東莞市兩地環保人員抽調組成。對這樣的安排，督查組組長、汕尾市環保局環境監察分局負責人陳俊瓊認為很好，可以相互交流、相互學習。