主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

這一提議，讓唐山學院面臨選擇。由于很多人對于利用地熱資源一無所知，難以想象還有這樣一種“斬斷燃煤污染、地熱可以幫忙”的樣式。多年之后，一些專家將未來雄安新區“擺脫燃煤、沒有煙囪”的希望也寄托在了地熱資源的開發利用。當時，“先進技術、節能建筑”的理念給尹海華留下了深刻印象。相比燃煤集中供暖，學院就要增加600多萬元支出。多花這600多萬元值得嗎？唐山學院委多次討論研究，有人提出，這一系統作為新生事物，這么大范圍的應用比較少見，應該慎重。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當的塑性和韌性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩定的合金碳化物。

”全國工商聯新能源商會執行長、隆基綠能科技股份有限公司董事長鐘寶申在發布會上表示，對于新能源發展來說，這是一個機遇。他也希望今年的論壇能夠推動全社會對新能源的進一步認識。據悉，截至目前，論壇已吸引合作單位20余家。主辦方表示，還將邀請聯合國工業發展組織、世界生物質能協會、美國環保協會等機構，以及來自的官員、新能源業界、專家學者、企業巨頭等參加論壇，為乃至全球新能源產業健康發展出謀劃策。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
安徽合肥Q360C鋼板廠

本屆世博會的主題是“未來的能源”，各參展方聚焦新能源開發利用，倡導有效、適宜、可行的可持續發展行動計劃，以探尋未來能源發展合作大計。這是由中亞主辦的專項世博會。在９日晚間的開幕式上，哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫表示，世博會是展現哈形象的新高潮，哈方將借此契機積極利用可再生能源，減少能耗，逐步向綠色經濟過渡。納扎爾巴耶夫希望“未來的能源”這一議題能處在人類科學進步、技術革新的核心位置。