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主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內(nèi)燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
但天津市2016年二氧化氮濃度大幅上升，2017年一季度督察指出，天津市市場和質(zhì)量監(jiān)管委履職不力，導致2013年至今全市違反“大氣十條”要求新增每小時10蒸噸及以下燃煤鍋爐512臺。截至督察時，全市每小時10蒸噸及以下燃煤鍋爐達4833臺，其中部分鍋爐位于建成區(qū)內(nèi)。在煤質(zhì)監(jiān)管中“以罰代管”，對銷售超標煤炭行為僅處以罰款而未限制流通，豐產(chǎn)河治理中位于濱海新區(qū)的大港石化、天津石化、全市2016年僅對200余輛尾氣超標機動車進行處罰，罰款總額不到5萬元。
3. 成分特點
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
4.鋼種及牌號
2017年6月8日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司在北京組織召開《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》（工信部令第39號，下稱《規(guī)定》）宣貫培訓會。部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰參加會議并講話，強調(diào)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)意義重大，貫徹實施好《規(guī)定》是加快落實新能源汽車戰(zhàn)略的內(nèi)在要求，是規(guī)范和促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要措施。《規(guī)定》將于今年7月1日起正式實施，行業(yè)企業(yè)要嚴格按照《規(guī)定》有關(guān)要求，共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
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5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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在新電改之前，輸配售環(huán)節(jié)幾乎完全由電力公司負責，售電模式基本為發(fā)電企業(yè)售電給電網(wǎng)企業(yè)，再由電網(wǎng)企業(yè)售電給用戶。但通過電改，將輸配售各個環(huán)節(jié)解開，輸配售各個環(huán)節(jié)的電價由核定，實施宗旨為“放開兩頭，管住中間”。新電改增加了用戶對中間環(huán)節(jié)的可選擇性。“輸配電價改革是電力體制改革的一個組成部分。”發(fā)改委能源研究所原所長周大地向財經(jīng)記者表示，現(xiàn)在根據(jù)電網(wǎng)的資產(chǎn)和運營情況來核定輸配電價，而不能由電網(wǎng)依靠買電和賣電來獲取差價。
