主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

但有些省市如上海，市本級監測力量就可以覆蓋到，只要把省市縣職責理清就可以了。在垂改過程中，如何把方案設計好、利益平衡好，把人員問題處理好、方向路徑明確好都要重點考慮。按照要求，只要是需要解決干擾的地方，我們一定毫不客氣的垂下去，但屬于地方的事情，比如重心下移，那就一定要留給地方。這12省市除已進入備案、啟動和基本完成外，還有一批正在省審查中。重慶市垂改工作相對簡單，實行兩級管理，監測力量不上收，主要調整機構、任命和管理體制以及隸屬關系，人財物變更少一些，推進相對較快。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當的塑性和韌性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩定的合金碳化物。

顯然，從環保督察組的反饋來看，一些地方所謂的“鐵腕治污”，不過更多是在口號、文件上。一些地方對環保真的很不上心，督察組來了，就應付應付，做做樣子。甚至數據造假，自欺欺人，但一深入調查，立刻露出馬腳。這是在治污嗎？稱之為“假裝治污”恐怕更為恰當些。類似的“假裝治污”時下也非個別現象。此前曝光的祁連山生態問題，同樣是“真污染、假治理”的典型個案。回顧督察組這幾年的工作，那些被屢屢點名，卻屢教不改的地方也不在少數。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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其中有企業的自發力量，更有部門的助推。今年1月中旬，禪城區透露，該區將發揮科力遠CHS公司的示范引領作用，打造一個集研發、生產、零售、售后服務等全產業鏈為一體的新能源汽車產業園。據了解，科力遠CHS公司由吉利汽車、長安汽車等產業巨頭共同組建，去年8月從湖南遷址佛山禪城，并在9月舉行了年產100萬臺套節能與新能源汽車混合動力總成產業化項目動工儀式，項目計劃總投資超過100億元。2月14日，順德區簽下廣東天勁新能源科技公司的動力電池產業基地項目，從而擁有了佛山家專業動力鋰電池制造企業。