主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

根據(jù)消息透露，7月20日，夾江的陶瓷廠已全部停產(chǎn)，預(yù)計停產(chǎn)時間將達(dá)到1個月以上，在環(huán)保督查組離開之前不會恢復(fù)生產(chǎn)。另外，目前夾江已關(guān)停煤氣發(fā)生爐271座，關(guān)停10蒸噸以下燃煤小鍋爐70臺，66戶陶企完成“煤改氣”。同樣，受此次環(huán)保督查影響大的還有陶瓷上游供應(yīng)的鈦白粉市場。日前，進(jìn)入【新浪財經(jīng)股吧】討論文章關(guān)鍵詞：鈦白粉環(huán)保我要反饋保存網(wǎng)頁熱門推薦添加喜愛打印增大字體減小字體一大波臺灣美食正在向你逼近。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

省級要做好農(nóng)網(wǎng)改造升級總體目標(biāo)和任務(wù)與相關(guān)規(guī)劃機(jī)井通電總體需求的銜接。縣級要以行政村為單元，詳細(xì)梳理分析相關(guān)農(nóng)田水利規(guī)劃中機(jī)井通電需求，明確農(nóng)網(wǎng)改造升級建設(shè)重點和農(nóng)網(wǎng)供電可靠性指標(biāo)，做好低壓線路布局與農(nóng)田機(jī)井配置布局的銜接。二、做好機(jī)井通電審查和業(yè)擴(kuò)報裝工作對擬通電機(jī)井進(jìn)行合法合規(guī)性審查。提出通電需求的機(jī)井應(yīng)符合嚴(yán)格水資源管理等相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范性文件要求以及水利部門管理程序。電網(wǎng)企業(yè)不得對違法違規(guī)機(jī)井進(jìn)行通電。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
山東青島Q360C鋼板廠家

“面對環(huán)境災(zāi)難，非常堅定并已修訂法規(guī)建設(shè)生態(tài)文明”，他說，“我們打造了農(nóng)業(yè)和工業(yè)文明，如今須打造生態(tài)文明，為子孫后代盡力清潔環(huán)境。人確實希望這么做。”對西方來說，這是一項難以逾越的任務(wù)，但北京正使之成為可能。“人說‘我們擁有長期構(gòu)想，希望再在這里生活2000年，唯有清潔環(huán)境能讓我們?nèi)缭敢詢敗Ｒ虼宋覀儓詻Q應(yīng)對環(huán)境問題并以的態(tài)度對待它。’”一開始，桑頓曾以為這只是說辭，“后來我意識到并非如此。