鋼板按軋制分,分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪,內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損,同時(shí)又承受較大的交變載荷,特別是沖擊載荷。

參考消息網(wǎng)9月14日報(bào)道美媒稱,9月10日至13日,比亞迪在美國拉斯維加斯舉行的美國太陽能展覽會上宣布,該公司贏得了美國地區(qū)170兆瓦太陽能組件訂單,訂單金額破千萬美元。此外,比亞迪還透露,計(jì)劃今年晚些時(shí)候在美國推出家用儲能系統(tǒng)B-Box高壓版。據(jù)美國《城市交通雜志》(MassTransitMagazine)網(wǎng)站9月12日報(bào)道,根據(jù)公布的中標(biāo)結(jié)果,比亞迪此次中標(biāo)170MW太陽能組件采購項(xiàng)目,將全部供給全球新能源項(xiàng)目開發(fā)商N(yùn)extEraEnergy,用于美國境內(nèi)多處太陽能電站的建設(shè)。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高,以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力,同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí),在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂;強(qiáng)度不足時(shí),則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度(900℃~950℃)下,奧氏體晶粒不易長大,并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳:碳含量一般為0.10%~0.25%,使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素:常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素:主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等,形成穩(wěn)定的合金碳化物。

基金經(jīng)理老鼠倉,說好保本變巨虧,買基金被坑請到【基金曝光臺】。信用卡無故遭盜刷,銀行存款變,理財(cái)被騙請猛戳【金融曝光臺】。記者27日獲悉,德勤發(fā)布《2017年全球化工行業(yè)并購展望》報(bào)告顯示,2017年全球化工行業(yè)并購活動有望保持增長態(tài)勢,但由于受保護(hù)主義等地緣政治因素的影響,本年度并購活動或無法達(dá)到該行業(yè)在2015年和2016年創(chuàng)下的歷史記錄。報(bào)告顯示,企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債表中的現(xiàn)金平較高,創(chuàng)新水平較低,以及宏觀經(jīng)濟(jì)增長前景低迷,均有可能成為拉動并購交易量增長的因素。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低,心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小,滲碳過渡層比較均勻,具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素,淬透性很高,且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火,再低溫回火。 熱處理后,表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織,硬度為60HRC~62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān),完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體,硬度為40HRC~48HRC;多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體,硬度為25HRC~40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
河南新鄉(xiāng)Q420C鋼板報(bào)價(jià)

↑資料圖:霧霾籠罩中的天津。中新社記者張道正攝李干杰指出,要秉持“嚴(yán)、真、細(xì)、實(shí)、快”的工作作風(fēng),切實(shí)保障攻關(guān)任務(wù)圓滿完成!皣(yán)”是前提,要從嚴(yán)肅工作紀(jì)律做起,把“嚴(yán)”字貫穿攻關(guān)工作始終,明確項(xiàng)目管理要求,嚴(yán)格考核,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。“真”是基礎(chǔ),要堅(jiān)持真理,實(shí)事求是,確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確,發(fā)現(xiàn)真問題,掌握真情況,提出科學(xué)、、經(jīng)濟(jì)的解決方案!凹(xì)”是關(guān)鍵,要做好精細(xì)化來源解析和高時(shí)空分辨率排放清單編制工作,識別優(yōu)先控制的污染源和污染物,多污染物協(xié)同控制技術(shù)途徑,推進(jìn)環(huán)境管理向精細(xì)化轉(zhuǎn)變。