主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

本次展會響應(yīng)戰(zhàn)略，獲得了貿(mào)易促進(jìn)會云南省分會、昆明市發(fā)展與改革委員會、昆明市工業(yè)和信息化委員會、昆明市博覽事務(wù)局、昆明市科技局、昆明市商務(wù)局、昆明市交通運(yùn)輸局等機(jī)構(gòu)的大力支持。目前已有漢唐、瑞易、雷丁、御捷、富路，興國動力，英馬仕，歐陸，躍迪、寶雅，眾新，金迪，佐駿，盛輝，麗君，寶路達(dá)，魯億、格哩雅、愛德森、仁工、雙勝、戎馬、寶鴿、成忠拓、宏達(dá)、五羊、興航、萬喜、戎州、道豐、世紀(jì)雄風(fēng)、倍特、萬達(dá)、百佳、綠麒、威信等357家企業(yè)報(bào)名參展。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點(diǎn)

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

引入媒體力量參與環(huán)保考核據(jù)介紹，《考核辦法》規(guī)定，考核工作每年開展一次，“質(zhì)量目標(biāo)”和“措施過程”考核并舉，中期督辦和末期檢查并行。具體考核工作由設(shè)在市環(huán)境保護(hù)局的市環(huán)保工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室牽頭實(shí)施、領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)組建考核組，組長由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任（市環(huán)境保護(hù)局局長）擔(dān)任，領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位的工作人員及“兩代表一委員”（代表、人大代表、政協(xié)委員）等民意代表組成考核小組成員。考核采取自查、聽取匯報(bào)、資料審核、現(xiàn)場檢查等方式，對被考核單位進(jìn)行綜合評定，實(shí)行計(jì)分制。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
遼寧營口NM400鋼板報(bào)價(jià)

決議內(nèi)容：經(jīng)與交易各方協(xié)商一致，公司決定終止于2016年2月啟動的發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式購買長沙韶光半導(dǎo)體有限公司100%股權(quán)、威科電子模塊（深圳）有限公司100%股權(quán)和成都創(chuàng)新達(dá)微波電子有限公司100%股權(quán)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易事項(xiàng)并向證監(jiān)會申請撤回本次重大資產(chǎn)重組相關(guān)資料。（三）審議《關(guān)于公司調(diào)整高級管理人員的議案》表決情況：同意票7票；0票；棄權(quán)票0票表決結(jié)果：經(jīng)與會董事審議，會議一致表決通過了本議案。