主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

首先，動態管理，讓各類生態環境示范評比名副其實。記者注意到，目前在一些地方出臺的生態環境示范單位評比方案中，重申報輕監管，重評比輕處罰，有的尚未明確退出規定。生態環保名頭不能成為“免檢牌”。評選機構一方面要提高評比標準和準入門檻，一方面要動態審核，嚴格管理。各級、社會組織要對評選出來的各類生態環保稱號實行動態管理，對抽查存在問題的地方責令限期整改，造成嚴重影響的要撤銷其稱號。第二，嚴加監管，讓生態環境紅線真正帶電。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當的塑性和韌性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩定的合金碳化物。

根據此前的《汽車產業發展政策》規定，“同一家外商可在國內建立兩家(含兩家)以下生產同類(乘用車類、商用車類、摩托車類)整車產品的合資企業。”目前，大眾在華已經成立了一汽大眾和上海大眾兩家合資乘用車企業。而隨著現有產業政策出現重大突破，業內人士認為這也是放開對本土企業保護的同時，也意味著本土企業能力的增強，有能力直面競爭。但同時，政策調整以后，隨著越來越多的外方合資新能源企業成立，新能源領域也將像傳統汽車領域一樣，競爭格局進入到激烈競爭狀態，市場也將進入期。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
廣西欽州NM400鋼板市場價格

按照要求，在按程序辦理交接手續之前，職能劃出部門仍應繼續履行好現有職責，以避免出現工作空擋，造成不良社會影響。市城管委辦公室就此已于5月25日下發通知，明確以上要求，強調在城市管理體制改革期間，各單位要認真扎實履行現有職能，不得出現空檔，不得出現推諉扯皮的問題。此外，5月11日市城管局就高中考期間噪聲管理工作職責履行有關問題專題與市環保局進行溝通，明確“在當前編制調整、職能劃轉交接等工作尚未完成的情況下，請市環保局繼續按照現有職能分工，牽頭抓好夜間建筑施工噪聲管理工作”。