主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

經濟網北京6月8日訊今日，銀監會在京舉行第114場銀行業例行新聞發布會，工商銀行河北省分行信貸風險官李奪在發布會中表示，工行綠色信貸政策兩大核心，一是在貸款投向上一定要符合綠色標準。二是實行環保一票否決制。>>>點擊進入專題李奪工商銀行河北省分行信貸風險官經濟網馬先震攝在化解過剩產能方面，李奪表示，工商銀行河北省分行在化解過剩產能問題上有著清晰的客戶分類，不同的企業，貸款支持不同，有不同的策略和標準。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當的塑性和韌性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩定的合金碳化物。

陽江核電基地、紅沿河核電基地、福清核電基地、防城港核電基地和昌江核電基地周圍空氣、水、土壤、生物等環境介質中人工放射性核素活度濃度均未見異常，秦山核電基地和田灣核電基地周圍個別氣溶膠樣品中檢出微量的鈷-60等人工放射性核素，秦山核電基地、大亞灣核電基地、田灣核電基地和寧德核電基地周圍部分環境介質中氚活度濃度與核電廠運行前本底相比有所升高。評估結果表明，核電廠運行對公眾造成的輻射劑量均遠低于規定的劑量限值。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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