主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

多地的實踐讓人們看到了傳統煤化工產業轉型升級的希望。依靠技術創新，推動現代煤化工與石油化工、精細化工融合發展，通過煤炭“由黑變白，由白到細”轉化，實現企業向低碳環保新能源轉型，傳統煤化工產業依然可以突破發展瓶頸，重獲生機。作為鋼鐵行業的上游產業，煤及焦化產業與鋼鐵行業一直唇齒相依。但隨著近年來能源價格疲軟、產業政策的調整，尤其在推動鋼鐵行業去產能背景下，傳統焦化企業紛紛出現減產、關停、轉產。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當的塑性和韌性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩定的合金碳化物。

資料圖片封面新聞記者許雯“2017年年底前，禁止進口環境危害大、群眾反映強烈的固體廢物;2019年年底前，逐步停止進口國內資源可以替代的固體廢物。”7月27日，國辦正式發布《禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》，提出將分行業、分種類制定禁止固體廢物進口的時間表，分批、分類調整固體廢物進口管理目錄，大幅度減少進口種類和數量。封面新聞記者注意到，7月28日，環保部部長李干杰在《人民日報》撰文，強調保持打擊洋垃圾走私高壓態勢，堵住洋垃圾入境。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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其中在東莞抽查企業51家，20家企業被發現存在環保問題。據介紹，近日，省環保廳派出9個督查組分別赴廣州、深圳、東莞等9個城市開展督查工作。各督查組檢查企業數量（存在問題企業數量）分別如下：廣州組30家（28家），深圳組51家（38家），佛山組59家（45家），東莞組51家（20家），中山組28家（22家），江門組46家（33家），肇慶組27家（10家），清遠組40家（31家），云浮組41家（23家）。