主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

琉璃廠的門大敞著，從廠外到廠內(nèi)的近200米道路邊，堆滿了綠色、黃色的琉璃成品和灰色的琉璃半成品，除了一條呼呼喘氣的大黑狗外，空無一人。在廠內(nèi)的幾間生產(chǎn)平房內(nèi)，地上堆積著土、定型工具等材料，而用于燒制琉璃的窯里，只有地上的煤油顯示著這里此前工作的痕跡。“我們有50多名工人，忙的時(shí)候這里人來人往。現(xiàn)在停產(chǎn)了，只能讓大伙回家休息了。”該公司經(jīng)理孫宏利說。“我們從4月開始停產(chǎn)。”孫宏利指著一堆半成品嘆著氣說，“我們的傳統(tǒng)工藝是燒煤的，區(qū)里環(huán)保局4月份過來說有黑煙直排，不符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，要我們停止生產(chǎn)。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點(diǎn)

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

很多還制定了中長期發(fā)展規(guī)劃，如美國“能源農(nóng)場計(jì)劃”，巴西“生物燃料乙醇和生物柴油計(jì)劃”，法國“生物質(zhì)發(fā)展計(jì)劃”，日本“新陽光計(jì)劃”，印度“綠色能源”工程等。在此推動下，世界生物燃料乙醇生產(chǎn)消費(fèi)規(guī)模快速增長，從2005年的3628萬噸，增加到2016年的7915萬噸。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有超過40個(gè)和地區(qū)推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油，年消費(fèi)乙醇汽油約6億噸，占世界汽油總消費(fèi)的60%左右。美國是世界的生物燃料乙醇生產(chǎn)消費(fèi)國，主要原料為玉米。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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本批轉(zhuǎn)辦的信訪件涉及青島市的有7件，累計(jì)32件。本批交辦青島市的信訪件共涉及5個(gè)區(qū)（市），分別是：市北區(qū)2件，萊西市2件，平度市1件，市南區(qū)1件，李滄區(qū)1件。本批交辦青島市的信訪件涉及環(huán)境問題8個(gè)。其中，涉及大氣污染問題2個(gè)，油煙擾民問題2個(gè)，噪聲污染問題2個(gè)，水污染問題1個(gè)，其他問題1個(gè)。上述信訪件已全部交辦各區(qū)。按照要求，信訪件的辦理情況要在3天內(nèi)反饋到青島市保障環(huán)境保護(hù)督察工作協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)組，整改和處理情況將及時(shí)向社會公開。