主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

8月21日，第五環(huán)境保護(hù)督察組向我省移交第十四批信訪件共計(jì)336件，其中來電95件，來信241件。目前累計(jì)移交信訪件2670件。重點(diǎn)案件和重復(fù)舉報(bào)件已移送案件督辦組跟蹤督辦。按照屬地管理原則，信訪件轉(zhuǎn)交相關(guān)市州組織辦理。第十四批信訪件從地區(qū)看，成都共172件，此外還有10個(gè)市的投訴超過10件，分別為遂寧市18件、樂山市15件、雅安市14件、自貢市14件、南充市12件、達(dá)州市12件、德陽市10件、瀘州市10件、宜賓市10件、廣安市10件。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點(diǎn)

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

環(huán)保部環(huán)境監(jiān)察局局長田為勇介紹，今年１至５月，查處案件數(shù)量超過１０００件的有安徽、浙江、福建、廣東等４地。全國實(shí)施五類案件總數(shù)１３４７８件。其中，按日連續(xù)處罰案件共３９２件，罰款數(shù)額達(dá)５１０６２．３４萬元；查封扣押案件６０３０件；限產(chǎn)停產(chǎn)案件２９９９件；移送行政拘留３０６２起；涉嫌犯罪移送機(jī)關(guān)案件９９５起。他表示，與２０１６年同期相比，各類案件數(shù)量均有所上升，力度持續(xù)加大，五類案件總數(shù)增長２０１％。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
云南臨滄Q420E鋼板規(guī)格

此次發(fā)布會上，有六家聯(lián)盟籌備企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，領(lǐng)域涉及產(chǎn)業(yè)新城、互聯(lián)網(wǎng)金融、高安全、高智能充電設(shè)施、先進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、“云”平臺及高端共享汽車服務(wù)。簽約結(jié)束后，江蘇省、市、開發(fā)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和蘇寧云商、易充網(wǎng)、華夏幸福負(fù)責(zé)人共同上臺點(diǎn)亮大屏幕，將此次聯(lián)盟啟動儀式推向高潮。此外，蘇寧云商副董事長孫為民和華夏幸�；鶚I(yè)股份有限公司執(zhí)行總裁趙威分別作了《蘇寧云商助力新能源汽車發(fā)展》和《未來已來-華夏幸福新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局》的主旨演講。