西藏阿里高架橋聲屏障廠家直接供貨
   隨著生產(chǎn)的發(fā)展和物質(zhì)文化生活水平的提高，人們追求安靜、舒適、文明的環(huán)境，但汽車的不斷增多，城市空氣污染和噪聲污染越來(lái)越嚴(yán)重，成為現(xiàn)階段兩大主要的環(huán)境污染，尤其以大、中城市更為嚴(yán)重，工業(yè)生產(chǎn)、施工建設(shè)和社會(huì)生活對(duì)周圍環(huán)境帶來(lái)了空氣污染、噪聲污染。為降低空氣污染、噪聲污染的程度，我公司在吸取同類產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)4年多的研究，試制成功了實(shí)用新型專利產(chǎn)品“高架聲屏障”。
   高架聲屏障剪裁吸音板 按照現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際尺寸計(jì)算需要裁剪的吸音板尺寸，并裁剪好吸音板。要注意對(duì)立面上是否有對(duì)稱要求，尤其要注意裁開部分吸音板的尺寸，保證兩邊的對(duì)稱。


    高架聲屏障一般為高密度材料，建筑隔音工程的分類，可以按照隔音的位置、隔音的方法、所采用的高架聲屏障和品種來(lái)進(jìn)行分類，分為建筑物隔音與構(gòu)筑物隔音兩種。如果按隔音的位置進(jìn)行分類，大致分為室內(nèi)隔音與室外隔音兩個(gè)類別。按照隔音的方法分類，可以分為復(fù)合隔音與構(gòu)造自隔音等。

  
 針對(duì)混凝土在不同應(yīng)變率加載作用下的變形和強(qiáng)度特征,在現(xiàn)有試驗(yàn)數(shù)據(jù)研究基礎(chǔ)上,首先提出了基于熱力學(xué)定律的一般彈塑性損傷模型,再將應(yīng)變率敏感性參數(shù)引入其中,推導(dǎo)出了應(yīng)變率型彈塑性損傷本構(gòu)模型.模型計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果比較表明,所建立的本構(gòu)模型可以很好地描述混凝土在不同加載速率時(shí)的力學(xué)特征.應(yīng)用該模型可預(yù)測(cè)大范圍應(yīng)變加載情況下混凝土破壞強(qiáng)度.結(jié)果表明:應(yīng)變率對(duì)混凝土力學(xué)性能影響較大.
市場(chǎng)上的的高架聲屏障質(zhì)量和厚度不同價(jià)格也是不同的，各個(gè)地方物價(jià)水平有不同價(jià)格有差異。高架聲屏障安裝吸音板 吸音板的安裝順序，遵循從左到右、從下到上的原則。吸音板橫向安裝時(shí)，凹口朝上;豎直安裝時(shí)，凹口在右側(cè)。部分實(shí)木吸音板有對(duì)花紋要求的，每一立面應(yīng)按照吸音板上事先編制好的編號(hào)依次從小到大進(jìn)行安裝。 
    安裝后產(chǎn)品檢測(cè)數(shù)據(jù)介紹：按照通風(fēng)隔聲窗的技術(shù)性能，推廣使用后，受噪聲影響路段區(qū)域室內(nèi)達(dá)到噪聲標(biāo)準(zhǔn)，居住在這些路段的居民將在室內(nèi)舒適環(huán)境不變的情況下，享受與不居住在路邊的住戶同樣安靜的環(huán)境，基本可解決長(zhǎng)期存的隔聲不通風(fēng)的難題，又解決交通噪聲污染，及空氣污染的問題，經(jīng)測(cè)試沒裝高架聲屏障前居民室內(nèi)噪聲白天為75dB左右，晚上為65dB左右，安裝后居民的室內(nèi)噪聲白天為45db，晚上為35dB左右。


通過(guò)大量室內(nèi)試驗(yàn),以高溫、疲勞和抗水損害性能作為主要檢測(cè)項(xiàng)目,分別從3個(gè)方面評(píng)價(jià)環(huán)氧瀝青混合料攤鋪等待時(shí)間對(duì)其性能的影響,并通過(guò)灰關(guān)聯(lián)分析法給出了環(huán)氧瀝青混合料的攤鋪等待時(shí)間推薦值.結(jié)果表明:當(dāng)攤鋪等待時(shí)間小于30min時(shí),環(huán)氧瀝青混合料性能無(wú)變化;當(dāng)灰關(guān)聯(lián)綜合性能下降至80%時(shí),其攤鋪等待時(shí)間長(zhǎng),可達(dá)80min.這種方法可用于環(huán)氧瀝青的研發(fā)和工程實(shí)踐的評(píng)判.
  高架道路聲屏障產(chǎn)品特點(diǎn)：
　　在公路交通噪聲能量集中的400～800Hz具有良好的吸、隔聲性能，材料具有價(jià)格低、自重輕、防水、強(qiáng)度大、美觀耐用、施工快速、維護(hù)容易等優(yōu)點(diǎn)。理論降噪可達(dá)15-35db。　
　　材質(zhì)：鋁板、鍍鋅板、亞克力透明板、5+5鋼化玻璃、輕質(zhì)水泥、玻璃鋼
　　孔型：百葉孔型 微穿孔型
　　板材厚度：0.7-1.0mm（可根據(jù)需要定做）
　　聲屏障寬度：50cm（可根據(jù)需要定做）
　　應(yīng)用范圍：高速公路聲屏障有百葉孔型、金屬微孔型、大弧形、小弧形、水泥木屑等多種選擇，可根據(jù)景觀特點(diǎn)或?qū)嶋H情況采取不同類型板材的搭配，充分考慮整體美觀性。
在分析改性前后植物纖維表面性狀差異的基礎(chǔ)上,研究了植物纖維改性狀況、種類和摻量對(duì)黃河泥沙基生土材料力學(xué)性能、耐水性和微觀結(jié)構(gòu)的影響.結(jié)果表明:黃麻纖維和秸稈纖維經(jīng)過(guò)改性作用后,其表面積和粗糙度顯著提高;當(dāng)改性黃麻纖維摻量(體積分?jǐn)?shù))為0.8%~1.2%時(shí),生土材料的力學(xué)性能和耐水性均顯著提高;當(dāng)摻入原狀黃麻纖維時(shí),生土材料的抗壓強(qiáng)度隨著其摻量的增加而降低;當(dāng)摻入原狀和改性秸桿時(shí),生土材料的耐水性隨著其摻量的增加而降低;改性黃麻纖維與基體材料之間黏結(jié)緊密,能起到增強(qiáng)生土材料的作用.