隧道逃生管的特性：
隧道逃生管具有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。
隧道逃生管在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
實驗結果：超高分子量聚乙烯隧道逃生管道受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到沖擊后，管道被砸扁，發生永久性形變。
設置逃生管的意義：
逃生管系統使用簡便，安裝和移動所用時間短，設備簡單易行，易于操作，投入不大，經濟效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現隧道關門塌方事故，該系統可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經濟效益巨大。
對于公路單洞隧道的施工，更是迫切需要設計逃生通道以保證事故發生時施工人員能安全逃生，又不大幅增加建設成本．目前國內外還沒有這方面的經驗可供參考。針對該問題，本文提出了一個簡單方便、經濟適用的隧道施工事故中逃生管道系統。
超高分子量聚乙烯管和鋼管抗沖擊性能對比：
通過將尺寸規格相近的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道與鋼管分別進行抗沖擊試驗，論證超高管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。
施工現場要按要求設置足夠的通風、逃生管道和報警設施。
2. 隧道工程施工需實施作業限時制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業。
3. 在隧道支護方面，施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理，嚴禁支護滯后和安全步距超標。
超高分子速調逃生管性能指標：
|
性能項目 |
單位 |
ASTM測驗法 |
UHMW-PE |
PC |
POM |
PA-66 |
ABS |
|
密度 |
G/ CM2 |
D1505 |
0.935 |
1.2 |
1.4 |
1.13~1.15 |
1.02~1.04 |
|
斷裂強度 |
N/ CM2 |
D638 |
2900 |
5488~6566 |
6860 |
6174~8232 |
2450~4214 |
|
斷裂伸長率 |
% |
D638 |
350 |
100~130 |
75 |
60~300 |
5~60 |
|
沖擊強度（缺口） |
CJ.CM/ CM2 |
D256 |
沒破壞 |
710~950 |
80~130 |
60~110 |
160~440 |
|
硬度（洛氏） |
|
D747 |
40 |
118 |
120 |
85~120 |
85~109 |
|
熔點 |
℃ |
D2117 |
136 |
240 |
166 |
225 |
- |
|
熱變形溫度（0.46mpa） |
℃ |
D684 |
85 |
132~144 |
170 |
182~244 |
96~108 |
|
膨脹系數 |
10-4/C |
D696 |
1.5 |
0.66 |
0.81 |
0.8 |
0.95~1.3 |
抗沖擊性能對比：·
|
材料 |
UHMW-PE |
HDPE |
PC |
ABS |
PA66 |
POM |
|
沖擊強度 KJ/CM2 |
≥140 |
27 |
60~100 |
20~60 |
60~90 |
20 |
公司名稱:洛陽東宏新材料科技有限公司
公司地址：洛陽空港產業集聚區