忻州氣瓶廂式運輸車廂體質量
    發布者:18727958800  發布時間:2019-04-11 11:25:53  訪問次數:60

    我之前是車間的一名技術工人,在車間呆的時間比較長,主要生產危險品廂式運輸車,因為底盤都是公司自帶的,上裝才是車間自己生產的,而且廂體相對比較簡單點,加上長期從事這個行業,因此對整個生產工藝和流程了如指撐,下面我就簡單介紹一下廂體的構造。

    廂體采用外外冷扎板一次沖壓成型的百葉窗,內飾為導電性能良好的鋁板有透氣孔,內襯為矩形骨架牢靠穩定,內部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板,內部有固定貨物的臥環,該車配有車載專用氣體感應報警器及后門防盜器,有靜電帶,滅火器,防火罩。整車國標反光標及警告標志。

    這是廂體的基本構造,看似很簡單,其實還是有學問的,在廂體制作前,第一道工藝為下料,跟據廂體尺寸用切割機進行切割,每根矩形鋼管保持尺寸一致,誤差控制在1mm之內,在焊接時技巧也很關鍵,先確定一個點采用虛焊點接,用斜接方式量對角尺寸,這樣才能算出是否為平形四邊形,誤差過大,焊接后每個角不會為90度,成型后受力肯定會大打折扣,焊接的廂子也會存在間隙過大過小的現象。第二:焊接一定要密實,關鍵受力點一定要采用滿焊方式,否則受力容易脫焊,特別是有些用戶存在超載現像,行走在路況不良的情況下更容易出現廂體炸裂等情況。

    廂體的質量一半取決于材質,一半取決于焊工技術及卯工技術、再次看工人的責任心了。責任心高的工人肯定做出來的東西外觀漂亮,責任心太差的工人外觀看起來肯定比較粗糙。

    最后一道工序為做油漆,在整個廂體做好后,廂體表面的焊點一定要打磨干凈,打磨平整。吹干凈后用噴淋的方式做磷化處理,目的在于增強油漆的附著力,油漆平噴后霧化一定要好。

    油漆做好之后就貼反光板了。反光標識,通俗的工人說就收收尾工作,裝尾燈、側燈、噴禁止煙火等字樣,結本上整個工藝就差不多完工了。

    最后特別指出的是有一個細節要特別關注,就是廂體下方的騎馬螺栓一定要定期緊固,特別是前期每次載貨后行駛幾百公里就應檢查了,后期可延長。主要就是防止廂體與底盤之間移動,影響廂體的使用壽命。

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