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法蘭（Flange），又叫法蘭凸緣盤或突緣。法蘭是軸與軸之間相互連接的零件，用于管端之間的連接；也有用在設(shè)備進(jìn)出口上的法蘭，用于兩個設(shè)備之間的連接，如減速機(jī)法蘭。法蘭連接或法蘭接頭，是指由法蘭、墊片及螺栓三者相互連接作為一組組合密封結(jié)構(gòu)的可拆連接。管道法蘭系指管道裝置中配管用的法蘭，用在設(shè)備上系指設(shè)備的進(jìn)出口法蘭。法蘭上有孔眼，螺栓使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。法蘭分螺紋連接（絲扣連接）法蘭、焊接法蘭和卡夾法蘭。法蘭都是成對使用的,低壓管道可以使用絲接法蘭，四公斤以上壓力的使用焊接法蘭。兩片法蘭盤之間加上密封墊，然后用螺栓緊固。不同壓力的法蘭厚度不同，它們使用的螺栓也不同。水泵和閥門，在和管道連接時，這些器材設(shè)備的局部，也制成相對應(yīng)的法蘭形狀，也稱為法蘭連接。凡是在兩個平面周邊使用螺栓連接同時封閉的連接零件，一般都稱為“法蘭”，如通風(fēng)管道的連接，這一類零件可以稱為“法蘭類零件”。但是這種連接只是一個設(shè)備的局部，如法蘭和水泵的連接，就不好把水泵叫“法蘭類零件”。比較小型的如閥門等，可以叫“法蘭類零件”。

減速機(jī)法蘭，用于電機(jī)與減速機(jī)的連接，以及減速機(jī)與其它設(shè)備之間的連接。

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　　值得一提的是，特斯拉超級電池工廠的準(zhǔn)確名稱應(yīng)該為Gigafactory1。這也意味著特斯拉未來有可能在更多的地區(qū)建設(shè)工廠。戴勒姆與北汽簽署協(xié)議戴勒姆和北汽作為早發(fā)明汽車的企業(yè)，戴勒姆并不打算讓特斯拉在動力電池工廠方面那么。

　　然而，市場擔(dān)心超級鉛酸電池存在的問題主要是在生產(chǎn)中會帶來重金屬污染，不過，對于天能動力來說，其鉛電池生產(chǎn)線已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)自動化、封閉化、負(fù)壓化，同時推進(jìn)的廢舊電池回收、固廢回收、廢水回收、廢酸液回收的業(yè)務(wù)已取得不錯成績。

　　新世紀(jì)以來，能源利用規(guī)模不斷增大，新能源快速發(fā)展，能源結(jié)構(gòu)多元化趨勢明顯。2012年，全球一次能源生產(chǎn)總量達(dá)到約190億噸煤，前十位的石油、天然氣、煤炭生產(chǎn)國產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的比重分別達(dá)到64%、66%和92%。

　　同時，建設(shè)用地有限且風(fēng)電場、變電站、輸電線路、配網(wǎng)改造等多個子項(xiàng)工程訊：從化石燃料到可再生能源的過渡勢在必行，可卻并不。雖然相關(guān)成本有所下降，但風(fēng)能和太陽能的發(fā)電量僅占全球總發(fā)電量的5.5%；水能的地位更加重要，但卻面臨著成本上升，同時投資的窘境。

　　氫燃料在燃料電池陽極板，也就是負(fù)極，經(jīng)過催化層的作用，氫原子的一個電子被分離出來，失去電子后的氫離子通過質(zhì)子交換膜到達(dá)燃料電池的陰極板，也就是正極。而不能通過質(zhì)子交換膜的電子只能經(jīng)過外部電力到達(dá)陰極板，在電子的運(yùn)動中自然就在外電路產(chǎn)生電流。