FYT-1改進型防水涂料，是一種高分子復合材料，屬重點科技推廣項目，經權威部門組織的專家鑒定，達到同類產品的水平。產品經交通部公路工程檢測中心測試，全部技術指標均符合JT/T575-2005標準要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術規范）,采用特種國產瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學助劑、SBS熱塑性橡膠為輔助原料 ，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進行改性，生產的一種新型復合防水涂料
新聞:江蘇泰州fyt-1路橋防水涂道橋專用
凍融問題與涂飾面外墻外保溫體系相比，釉面磚水蒸氣阻力非常大。檢查一下有瓷磚剝落現象的外保溫體系，會發現瓷磚總是與粘結劑、抹面膠漿一起掉下來，而外飾面總是處于飽水狀態。高水蒸氣阻力形成的瓷磚背面的冷凝水使這種體系較之于涂飾面外墻外保溫體系發生凍融破壞的幾率更大。另外，瓷磚粘結劑、抹面膠漿（水泥基）的堿份在結合了長時間積聚的濕氣后對網格布(保溫網)的損害也是很強烈的，不透氣的釉面磚不但阻止了材料的干燥，且阻止了從空氣中吸收CO2，使抹面膠漿不能較快地水化，而使網格布更長時間地留在有害的堿中。

產品特性：1、施工工藝簡單，施工可用機械噴涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。

2、該防水層造價便宜，一般只需涂刷三遍即可達到防水效果。

3、防水層與基層、防水層與上部瀝青混凝土粘接牢固。

技術指標：主要技術指標（依據JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路橋用水性瀝青基防水涂料》標準要求）

適用范圍：適用于高速公路橋梁、城市立交橋及橋涵等防水工程。

新聞:江蘇泰州fyt-1路橋防水涂道橋專用
PUR硬泡是實際應用的絕緣材料中為有效的一種。它們在的空間內具有的絕緣性能。同時，生產技術能特別經濟地生產絕緣物品。日見強烈的節能法規要求所以有利于PUR的使用。在建筑領域，PUR硬泡主要被加工成絕緣板和夾層的形式，還被加工成噴涂泡沫或罐裝泡沫。在用于建筑隔熱的硬質絕緣板領域，聚異氰脲酯(PIR)泡沫的開發現在已完成。PIR結構被融入到泡沫基層中，能明顯降低阻燃劑的所需量。傳統的天花和地板絕緣應用隨著地窖外墻絕緣的應用而宣告終結，這也要歸因于也出現在建筑物外墻的外部絕緣。

施工、運輸和貯存：1、施工工具準備：施工前應備好拌料桶、噴涂機械或專用鬃刷。

2、基層要求：橋面板，梁混凝土強度達到設計標號、表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓和嚴重開裂現象。表面平整度應符合橋梁規范要求，垂直排水管上口的標高應低于基層標高，排水口必須與基層安裝牢固，不得有任何松動現象。

3、基層應干凈、干燥、無積水。

4、基層處理：基面不得有塵土、浮灰、雜質、油漬等，做防水層前可用空壓機、凈水、去油劑等將表面處理干凈，如有混凝土、砂漿等結硬雜物，應將其打磨掉。

5、防水層施工步驟：（以三涂為例）

1)涂刷前應將桶裝涂料攪拌均勻。

2)大面積涂刷前先用小刷對漏口處做兩遍涂料，對陰角部位加強涂刷防水涂料三遍，然后大面積刷遍涂料。

3)遍涂料實干后即可涂第二遍料。

4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，噴涂0.3公斤/㎡。

7、施工溫度在0~35攝氏度為宜，雨天、冰凍期不宜施工。

8、包裝產品用帶蓋鐵桶包裝，每桶重量為200kg、50kg

9、運輸：該產品無毒不易燃，可按一般運輸方式運輸10、貯存：產品貯存期為6個月，應貯存在0攝氏度以上的倉庫，夏季應避免陽光暴曬。

新聞:江蘇泰州fyt-1路橋防水涂道橋專用
五面防護。除背網層外的五面做傳統防護(適合石材的防護)，抵御背面以外的水的滲人。、采用合適的粘結材料。根據石材的尺寸，基層的狀況，選擇粘結材料。如石材較小，基層穩定，可選用普通的水泥、石材粘結劑;如石材較大，應選用石材粘結劑;基層不穩定，如輕鋼龍骨加輕板的輕質墻體結構、做過墻體保溫的保溫層上、地暖上貼石材，須用柔性粘結劑。、成品敞開式保護。系統中過量水的存在，對石材很不利，水斑、泛堿、起殼都與過量的水有關。