何為聚丙烯PP：
聚丙烯，英文名稱:Polypropylene，日文名稱:ポリプロピレン分子式:C3H6nCAS 登錄號(hào):9003-07-0簡(jiǎn)稱:PP由丙烯聚合而制得的一種熱塑性樹脂。按甲基排列位置分為等規(guī)聚丙烯（isotaeticPolyProlene）、無(wú)規(guī)聚丙烯（atacticPolyPropylene）和間規(guī)聚丙烯（syndiotaticPolyPropylene）三種。
溫度對(duì)聚丙烯蠕變失效行為影響：
對(duì)聚丙烯的臨界失效應(yīng)變現(xiàn)象進(jìn)行了描述，并研究了結(jié)晶性高聚物聚丙烯在不同溫度、不同應(yīng)力以及有無(wú)退火處理的條件下的蠕變行為。研究發(fā)現(xiàn)：聚丙烯在蠕變的過(guò)程中受溫度、應(yīng)力和退火等外界因素影響較大。升高溫度和增大應(yīng)力，材料抗蠕變性能下降，蠕變失效時(shí)間縮短。對(duì)聚丙烯進(jìn)行熱處理，結(jié)晶度提高，可以明顯提高聚丙烯的抗蠕變性能。同時(shí)，通過(guò)DSC測(cè)試處于不同形變量的聚丙烯試樣的結(jié)晶度變化，發(fā)現(xiàn)隨著形變量的增加，材料的結(jié)晶度呈增加的趨勢(shì)
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廣業(yè)銷售介紹：
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PP應(yīng)用介紹：
聚丙烯( PP) 作為輕的塑料之一, 其屈服、拉伸和壓縮強(qiáng)度及硬度均優(yōu)于聚乙烯, 剛性及耐熱性能好, 在日常用品、包裝材料、家用電器、汽車零部件以及建筑施工等行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。然而, 由于PP具有收縮率大、低溫下韌性差和抗沖性能低、耐磨性不高等缺點(diǎn), 同時(shí)因缺乏極性使其親水性、染色性、抗靜電性、粘接性、可印刷性等性能較差, 從而大大制約了PP 應(yīng)用領(lǐng)域的拓展。為了適應(yīng)市場(chǎng)需求, 提高PP 的使用價(jià)值, 克服PP性能上的不足,科研人員對(duì)聚丙烯進(jìn)行了大量的改性研究工作。
注塑工藝參數(shù)對(duì)聚丙烯塑料熔體表觀黏度的影響：
為了研究注塑工藝參數(shù)對(duì)表觀黏度的影響，利用內(nèi)置在阿基米德螺旋線模具中的Kistler 壓力傳感器，采集聚丙烯( PP) 塑料注塑過(guò)程中的數(shù)據(jù)信號(hào)，通過(guò)CoMo Injection 軟件處理數(shù)據(jù)，得到熔體填充曲線。分析熔體填充曲線，利用壓力差和時(shí)間差計(jì)算PP 塑料熔體在假塑性區(qū)的表觀黏度和表觀剪切速率。結(jié)果顯示，表觀黏度隨剪切速率的提高而降低，有明顯的剪切變稀現(xiàn)象。熔體溫度增加，模具溫度升高和注塑壓力加大同樣能夠降低表觀黏度。
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GE新型的Noryl*BN93G樹脂可以幫助汽車廠商生產(chǎn)吹塑擾流器——如圖示的PontiacGrandPrix擾流器。由于其減少了打磨時(shí)間，提升了生產(chǎn)效率，因而降低了系統(tǒng)成本。與傳統(tǒng)材料如高溫丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(：BS)相比，用這一新材料注塑的部件壁更薄、耐高溫性更好、抗張力和沖擊力更強(qiáng)，并且熱膨脹系數(shù)更佳。此外，這一新材料的氣味較淡，而且擾流器表面的抗汽油和柴油的耐化學(xué)腐蝕能力更強(qiáng)。此外，GE推出的用于汽車零部件的新型材料還包括用于踏腳板和腳蹬的XenoyX4BM樹脂；用于外門和內(nèi)門把手、踏腳板、輪轂罩、柵格、頂架和飾件的CycoloyCP893樹脂；以及用于油箱蓋的、導(dǎo)電的、可以在線靜電噴涂的NorylGTX樹脂。