土默特右旗無油永磁變頻螺桿空壓機原理自主研發(fā)不銹鋼主機，在空氣品質(zhì)、能源節(jié)約、運轉(zhuǎn)的高可靠度，皆證明其先進的技術(shù)品質(zhì)。由于其本身的**結(jié)構(gòu)，造就了其完全對稱平衡壓縮，它震動更小，噪音更低。完全無油的空氣品質(zhì)（整機無油）用水取代油，實現(xiàn)潤滑、冷卻、密封、降噪之四大功效，提供**100%之無油空氣，無污染、泄放之水無須特殊處理，符合環(huán)保要求。由于水的作用，其壓縮又是理想的等溫壓縮，每單位馬力的風量較一般的干式壓縮機（雙螺桿）提高產(chǎn)量15%。單機容量大，無余隙體積單螺桿空壓機機體是由一個圓柱螺桿和兩個對稱配置的平面星輪組成。螺桿有6個齒，星輪有11個齒，兩個星輪將螺桿分割成上下兩個空間，各自實現(xiàn)吸氣、壓縮、排氣的過程。因此，但螺桿壓縮機相當于一臺六缸作用的活塞式壓縮機。螺桿旋轉(zhuǎn)一周，每一個螺槽均使用兩次，螺槽空間得到充分利用。于其他回轉(zhuǎn)式壓縮機比較：結(jié)構(gòu)尺寸相同，排氣量相同時尺寸較小。無潤滑油結(jié)構(gòu)高性能之耐磨之碳化硅滑動軸承，加之水的潤滑，提高可靠度。 

水路控制采用微電腦全自動控制，包括：自動補水、自動；水過濾器自動檢測等，加之采用高精密的過濾器有效地保障壓縮機的連續(xù)運轉(zhuǎn)。冷卻系統(tǒng)所有機型均可實現(xiàn)風冷與水冷，這也是其他無油壓縮機所不可比擬的。采用特制板翅式熱交換器，熱交換器能量高、體積小、無維修成本，并采用低溫差設(shè)計，避免造成高溫停機。水冷型冷卻水溫繩為6-8℃，空氣出口溫度不大于50℃。完全無油的空氣品質(zhì)用水取代油，實現(xiàn)潤滑、冷卻、密封、降噪之四大功效，提供**100%之無油空氣，無污染、泄放之水無須特殊處理，符合環(huán)抱要求。由于水的作用，其壓縮又是理想的等溫壓縮，每單位馬力的風量較一般的干式壓縮機提高產(chǎn)量15%。理想的等溫壓縮當20℃的空氣以絕熱過程壓縮至0.7Mpa；干式壓縮機由于沒有冷卻介質(zhì)參與壓縮，排出的空氣將高于250℃。而我們用具有冷卻效用的潤滑水注入壓縮室，排氣溫度將會降至40℃，達到率的等溫壓縮。壓縮空氣中的水分含量也會由于溫度的降低而降低。同時，潤滑水將進一步帶走空氣中的塵埃。符合環(huán)保要求空氣壓縮機和其他配件皆使用適當材質(zhì)并經(jīng)過處理以防止生銹，壓縮室墊片也使用如陶瓷、碳纖維等先進材質(zhì)；高精密度的水過濾器過濾雜質(zhì)，確保潤滑水保持干凈水質(zhì)。



R41A新冷媒由兩種準共沸的混合物R32和R125各5%組成，具有穩(wěn)定、無毒、性能優(yōu)越等特點。作為當今廣泛使用的中高溫制冷劑，巨化R41A主要應(yīng)用于家用空調(diào)、中小型商用空調(diào)（中小型單元式空調(diào)、戶式空調(diào)、多聯(lián)機）、移動空調(diào)、除濕機、冷凍式干燥器、船用制冷設(shè)備、工業(yè)制冷等制冷設(shè)備。R41A是新裝制冷設(shè)備上替代氟利昂R22的zuijia和zui終選擇；由于R41A與R22壓力不同（R41A壓力比R22要高得多）以及壓縮機用油等均不相同，因此對于初裝為R22制冷劑的制冷設(shè)備的售后維修，如果需要再添加或更換制冷劑，仍然只能添加R22，通常不能直接以R41A來替代R22（不可以進行換血式的替換）。土默特右旗無油永磁變頻螺桿空壓機原理一是壓力傳感器取壓孔堵塞。可清理取壓孔。二是壓力傳感器線性校準曲線變壞。可更換或重新標定壓力傳感器。旋進旋渦流量計表頭顯示溫度、壓力正常，無瞬時流量顯示1.流量計選型過大，選型過大會造成流量計無流量顯示。一是調(diào)低流量計下限截止頻率(這樣流量計可以使用，但會造成流量計精度降低)。二是更換小規(guī)格流量計。前置放大器無電流輸入。流量計無電源供電，進行流量計24V外部電源或電池供電。前置放大器無頻率輸出。81年7月，當時的美國格菲爾德在華盛頓車站遭刺客，射中了脊椎，生命垂危。正值七月盛夏，室內(nèi)溫度太高，醫(yī)生無法施行手術(shù)。這時，有個名叫多希的技術(shù)員利用空氣壓縮之后產(chǎn)生高壓高溫空氣，然后在常溫中冷卻放出熱量變成常溫高壓空氣，再將空氣減壓膨脹到常壓狀態(tài)的過程會吸熱的原理，使格菲爾德的病房溫度下降了，滿足了手術(shù)環(huán)境的溫度條件。雖然當時只調(diào)節(jié)了環(huán)境溫度，但可以說這就是世界上臺空調(diào)機，也是空調(diào)用于改善手術(shù)環(huán)境的例。KCB高真空齒輪油泵工作原理KCB高真空齒輪油泵依靠主從動齒輪的相互嚙合把泵體分成吸油腔和壓油腔。吸油腔由于相互嚙合的輪齒逐漸脫開，密封工作容積逐漸增大，形成部分真空，因此油箱中的油液在外界大氣壓力的作用下，經(jīng)吸油管進入吸油腔，將齒間槽充滿，并隨著齒輪旋轉(zhuǎn)，把油液帶到左側(cè)壓油腔內(nèi)。在壓油區(qū)一側(cè)，由于輪齒在這里逐漸進入嚙合，密封工作腔容積不斷減小，油液便被擠出去，從壓油腔輸送到壓力管路中去。電動機運轉(zhuǎn)時，推進裝置隨著主軸一起高速運轉(zhuǎn)本推進裝置相似于一軸流泵，其排空（抽真空）的速率遠遠大于齒輪嚙合排空的速率，隨著推進裝置的推進作用，齒輪嚙合的反泄露被阻滯，其形成的極限真空自然得到了大大的提高，處于較低位置的油液則被迅速吸入泵腔內(nèi)，然后經(jīng)排油腔被壓入出口排出。