長期現(xiàn)貨東麗擠出級(jí)
    發(fā)布者:guanghuity  發(fā)布時(shí)間:2020-07-08 12:16:32  訪問次數(shù):38

     汽車用改性尼龍研究進(jìn)展:

    尼龍也稱為聚酰胺(PA),作為一種熱塑性工程塑料,對(duì)其進(jìn)一步改性處理可大幅提高其抗腐蝕、耐高溫性能、強(qiáng)度、韌性、剛度以及抗磨性能,目前被人們廣泛應(yīng)用在汽車、電子電器、包裝、機(jī)械、日用品等領(lǐng)域。改性PA在汽車上的應(yīng)用因人們以車代步的需求和高科技的迅猛發(fā)展,相比其它領(lǐng)域更備受關(guān)注。

    PA66抗熱氧化技術(shù)在聚合工藝中的應(yīng)用:

    PA66樹脂自美國DuPont公司于1935年研制出、1939年實(shí)現(xiàn)工業(yè)化以來,以其優(yōu)良的性能而得到了廣泛應(yīng)用,是目前世界上五大工程塑料之一—聚酰胺的主要品種。但是,PA66抗氧化性能差,在聚合、貯存、加工和使用過程中由于受到熱、光、氧、重金屬離子或機(jī)械剪切等作用而發(fā)生自動(dòng)氧化反應(yīng)和熱分解反應(yīng)而老化。因此,研究PA66的抗熱氧化技術(shù)具有重要的理論意義和應(yīng)用價(jià)值。由于在有氧和熱源共同存在時(shí),材料既有氧化而變色,又有在熱能作用下的裂解而性能急劇下降。甚至喪失商品價(jià)值和實(shí)用價(jià)值。而且,氧化加速了整個(gè)老化進(jìn)程。同時(shí)又伴隨有少量的交聯(lián)反應(yīng)發(fā)生。因此,聚酰胺的熱氧化降解化學(xué)過程極其復(fù)雜,聚合物不同,降解產(chǎn)物也顯著不同,聚酰胺熱氧化降解機(jī)理只能得出一些定性的概念。針對(duì)聚酰胺類材料的熱氧化降解情況,研究了PA66樹脂工業(yè)化聚合生產(chǎn)中應(yīng)用的主要抗熱氧化技術(shù)措施。

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    物化性能

      PA66,聚酰胺66或尼龍66PA66在聚酰胺材料中有較高的熔點(diǎn)。它是一種半晶體-晶體材料。PA66在較高溫度也能保持較強(qiáng)的強(qiáng)度和剛度。PA66在成型后仍然具有吸濕性,其程度主要取決于材料的組成、壁厚以及環(huán)境條件。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí),一定要考慮吸濕性對(duì)幾何穩(wěn)定性的影響。為了提高PA66的機(jī)械特性,經(jīng)常加入各種各樣的改性劑。玻璃就是常見的添加劑,有時(shí)為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠,如EPDMSBR等。PA66的粘性較低,因此流動(dòng)性很好(但不如PA6)。這個(gè)性質(zhì)可以用來加工很薄的元件。它的粘度對(duì)溫度變化很敏感。PA66的收縮率在1%~2%之間,加入玻璃纖維添加劑可以將收縮率降低到0.2%~1%。收縮率在流程方向和與流程方向相垂直方向上的相異是較大的。PA66對(duì)許多溶劑具有抗溶性,但對(duì)酸和其它一些氯化劑的抵抗力較弱。

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     PA66樹脂的聚合工藝

    工業(yè)上。一般是將己二胺和己二酸在低溫下反應(yīng)生成PA66鹽,然后PA66鹽在高溫下進(jìn)行縮聚反應(yīng)獲得PA66樹脂的 ,通常通過加入醋酸來調(diào)節(jié)分子量。反應(yīng)方程式如下:

    但是,PA66樹脂分子量越高,其熔融流動(dòng)性越差,聚合工藝的難度則越大。一般采取固相聚合法來獲取相對(duì)分子質(zhì)量較高的PA66樹脂,它是將相對(duì)分子質(zhì)量較低的樹脂在低于其熔點(diǎn)的溫度下用惰性氣體除去氧氣和水分,使樹脂發(fā)生大分子鏈接反應(yīng),具有反應(yīng)溫度低、副產(chǎn)物少、操作簡(jiǎn)單、可與干燥同時(shí)進(jìn)行等優(yōu)點(diǎn),因而在工業(yè)上得到了應(yīng)用 01。整個(gè)聚合應(yīng)工藝流程為:

    首先將送入濃縮釜內(nèi)的50PA66鹽溶液加入醋酸、消泡劑等添加劑,用中壓蒸汽經(jīng)再沸器形成自流循環(huán),使PA66鹽溶液的濃度達(dá)到80%,然后使用氮?dú)鈱⑽锪蠅喝刖酆细>酆细M(jìn)料結(jié)束后,物料經(jīng)過升溫、升壓、保壓、預(yù)聚、減壓等步驟進(jìn)行脫水和熔融聚合后,完成整個(gè)縮聚反應(yīng)過程。聚合物經(jīng)鑄帶頭進(jìn)行水下鑄帶機(jī)切粒,得到含水量小于05%的分子量相對(duì)較低的濕樹脂,后對(duì)濕樹脂進(jìn)行干燥和固相聚合過程,則得到含水量在09o以下、分子量較高的干樹脂。后將產(chǎn)品防潮包裝后外售。

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    “使用Profit-Manager軟件,可以幫助汽車涂裝車間和汽車修理廠的控制和掌握汽車涂裝的每個(gè)步驟和工藝。這款軟件自23年正式面世以來,在多年的應(yīng)用中被證實(shí)是可以滿足不同汽車涂裝工藝條件的,具有良好的適用性。”巴斯夫汽車修補(bǔ)漆產(chǎn)品市場(chǎng)服務(wù)經(jīng)理FrankKawurek介紹說。只需要幾分鐘的時(shí)間,Profit-Manager軟件就可以為需要進(jìn)行修補(bǔ)的汽車找到匹配的色彩,這極大的簡(jiǎn)化了汽車修理工的工作。

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