無油，卻能正常壓縮，這技術(shù)不是不是很牛？
的確，這技術(shù)很牛。
朝陽低壓3公斤無油螺桿空壓機250千瓦43立方但所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤滑，只是這些潤滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進入壓縮腔。
無油壓縮分類
無油空壓機是根據(jù)壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對應(yīng)的是有油空壓機或微油空壓機。
無油空壓機根據(jù)壓縮形式不同或主機結(jié)構(gòu)不同區(qū)分，常見的幾種無油空壓機有：
1.干式無油螺桿式空壓機
2.水潤滑無油螺桿空壓機
3.無油活塞空壓機
4.無油渦旋空壓機
5.無油旋齒空壓機
6.離心式空壓機
其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產(chǎn)品已越來越少，不再討論。
無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機后面有專門的章節(jié)單獨討論。
本節(jié)，我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機
干式無油螺桿介紹
干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機，壓縮腔內(nèi)無潤滑，僅在齒輪箱內(nèi)有潤滑油，可以說是干燥的。
轉(zhuǎn)子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。
進排氣端陰陽轉(zhuǎn)子都有軸封結(jié)構(gòu)，將介質(zhì)氣體和潤滑油隔開。
轉(zhuǎn)子的表面有特殊涂層，由于不接觸，所以次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用二級壓縮。
壓縮效果好是等溫壓縮，實際沒法做到等溫壓縮，所以在級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級壓縮后也有后部冷卻器。
級壓縮的壓力大概是根號2，然后此壓力進入第二級壓縮，二級壓縮排出的壓力達到系統(tǒng)要求，所以二級壓縮比更高，工作環(huán)境更嚴(yán)苛，壽命相比一級較短。
由于轉(zhuǎn)速很高，機頭內(nèi)溫度很高，所以機頭外殼是采用的一次性消失模技術(shù)，用于降溫。此機頭外殼與轉(zhuǎn)子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。
水潤滑無油介紹
水潤滑無油空壓機一般是單螺桿空壓機，其特點是用于潤滑的介質(zhì)是水，采用水基作為密封，完全無油，產(chǎn)出純凈無油的壓縮空氣。
由于是往壓縮腔內(nèi)噴水，溫度只有40-50度左右，恒溫壓縮，容積效率更高，比干式無油螺桿空壓機效率提高15%。價格便宜。
其缺點是，故障率高（星輪體易損件等）。
為什么水潤滑無油機一般都是單螺桿，而非雙螺桿？
其原因是單螺桿運行時螺桿和星輪片有速度差，單向壓縮，空氣容易壓縮，轉(zhuǎn)速偏低。
雙螺桿是同向擠壓，需要高轉(zhuǎn)速，并且水的潤滑相比機油密度不夠，壓縮空氣容易倒流。
需要注意兩點
1.潤滑部分是水，建議是純凈水。
2.空氣不含油，但是含有水。
”這是基于傳統(tǒng)市售鋼瓶供氮工藝繁瑣、技術(shù)落后所造成的，其供氮方式凸現(xiàn)出氮氣純度低、含有微生物、熱原等有害雜質(zhì)等問題。常用鋼瓶氮氣純度一般為99.5％~99.9％，不能確保GMP驗證對氮氣的要求。然而，對無菌制品要求是無塵、無微生物和無熱原，而這正是鋼瓶供氮很難保證的。液氮在制備時雖能在純度上能符合工藝要求，但在分裝或輸送過程中，由于設(shè)備、附件、材料以及其它因素的污染，純度很容易降低。而在《生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范實施指南(21)》一書中指出：“據(jù)測定，高純氣體如99.999％以上的氮氣在輸送過程中由于設(shè)計、安裝和維護管理的不當(dāng)，可使氣體純度下降幾個至十個ppm，甚至可能下降一個數(shù)量級。朝陽低壓3公斤無油螺桿空壓機250千瓦43立方下面分兩方面介紹：權(quán)威檢測。目前，權(quán)威檢測，公認的機構(gòu)只有美電制造商協(xié)會（簡稱：AHAM）。對于通過AHAM檢測的空氣凈化器，把單位面積CADR值（單位面積潔凈空氣率）按高低排名即可。計算公式為：CADR平均值或單項CADR值認證適用面積1%。權(quán)威檢測。權(quán)威檢測分環(huán)保系統(tǒng)權(quán)威檢測和衛(wèi)生系統(tǒng)權(quán)威檢測。環(huán)保系統(tǒng)檢測，因?qū)諝鈨艋蕶z測前提（條件）還沒有統(tǒng)一規(guī)定，故先要對檢測前提進行了解（各檢測機構(gòu)的檢測前提有三個方面不一樣：檢測實驗室空間大小不一樣，有1立方米的，1立方米的，3立方米的；污染源的初始濃度不一樣，有超3倍的，超5倍的，超8倍的，超1倍的，超1倍以上的；實驗凈化時間不一樣，有3小時的，6小時的，12小時的，24小時的）。一般系統(tǒng)設(shè)計為壓縮機停機一定時間后四通閥才換向，此時高低壓趨于平衡，換向到中間位置便停止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在中間位置，下次啟動時，由于中間流量作用造成流量不足；壓縮機啟動時流量不足。四通閥換向不良原因四通閥線圈斷路、短路或電壓不符合線圈性能要求，造成先導(dǎo)閥的閥芯不能動作；由于外部原因，先導(dǎo)閥部變形，造成閥芯不能動作；先導(dǎo)閥毛細管變形或堵塞，造流量不足，形成不了換向所需的壓力差；主閥體變形，活塞部被卡死而不能動作；冷凍油變質(zhì)或系統(tǒng)內(nèi)進入雜物，四通閥活塞卡死；四通閥焊接時，溫度過高，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動作；制冷系統(tǒng)冷媒泄漏，冷媒循環(huán)量不足，達不到換向所需的壓力；壓縮機溫度過高，由于制冷劑泄漏等原因壓縮機得不到很好的冷卻，排氣溫度過高導(dǎo)致四通閥內(nèi)部零件變形卡死或換向不靈。