制動電阻劃分什么種類呢，其實制動電阻是不銹鋼電阻器的一種，主要用于變頻器控制電機快速停車的機械系統中，幫助電機將其因快速停車所產生的再生電能轉化為熱能。

變頻器的制動電阻是用于將電動機產生的再生能量以熱能方式消耗的載體，電機減速時，如果變頻器的輸出頻率對應的轉速小于電機的實際轉速，那么電動機將工作在發電狀態，向變頻器直流部分的電容充電，當電壓高于閥值電壓，制動回路將被接通，電流通過制動電阻放電產生熱量，達到消耗再生能量的目的。

選擇使用制動電阻需要考慮電阻阻值和電阻功率容量兩個參數，變頻器廠家推薦的制動電阻的參數僅滿足一般情況，不能滿足特殊工況條件下的應用要求。另外變頻器廠家為了減少制動電阻的檔次，經常對若干不同容量的電動機提供相同的制動電阻，使制動電阻的選擇不夠準確，且相對保守。

制動電阻的選擇除受到變頻器專用型能耗制動單元最大允許電流的限制外，與制動單元也并無明確的對應關系，其阻值主要根據所需制動轉矩的大小選擇， 功率根據電阻的阻值和使用率確定。 制動電阻阻值的選定有一個不可違背的原則：應保證流過制動電阻的電流IC小于制動單元的允許最大電流輸出能力，即：R > 800/Ic ,其中：800 -- 變頻器直流側所可能出現的最大直流電壓。Ic -- 制動單元的最大允許電流。為充分利用所選用的變頻器專用型制動單元的容量，通常制動電阻阻值的選取以接近上式計算的最小值為最經濟、同時還可獲得最大的制動轉矩，然而這需要較大的制動電阻功率。在某些情況下，并不需要很大的制動轉矩，此時比較經濟的辦法是選擇較大的制動電阻阻值、也因此可以減小制動電阻的功率，從而減少購買制動電阻所需的費用，這樣的代價是制動單元的容量沒有得到充分利用。

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