是用鋼水澆注，冷卻后壓制而成的平板狀鋼材。
是平板狀，矩形的，可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。
新聞:黃山E275B鋼板型號
為了保證線材的力學性能特別是工藝性能必須對線材的金相組織予以控制。因為金屬材料的化學成分、晶體結構和金相組織與線材的性能存在著對應關系。只強度化學成分與性能不了解材料的金屬結構、組織狀態就不能正確地評價材料。有些缺陷如非金屬夾雜的成分、分布、形態非借助于顯微組織不能觀察，所以許多重要用途的線材提出金相檢查內容和判定的技術條件。線材的金相檢查項目通常包括非金屬夾雜、晶粒度及顯微組織。鋼中存在的非金屬夾雜對拉絲的短頭率、斷面收縮率乃至拉拔速度都有影響，特別是在加工過程中不變的非金屬夾雜對拉絲影響更大。
鋼板按厚度分，薄鋼板<4毫米（0.2毫米），中厚鋼板4~60毫米，特厚鋼板60~115毫米。
鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、優質鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業純鐵薄板等；按專業用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、鍍錫薄板、鍍鉛薄板、塑料復合鋼板等。
厚度
厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、鍋爐鋼板、汽車制造鋼板、壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、不銹鋼板、耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。
另，鋼板還有材質一說，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。
(1)由于高強板所形成的高剛性型鋼具有很大的慣性矩和抗彎模量，特別是由于應用上的要求需要預沖孔后進行冷彎加工生產，會形成材料表面平整度和材料邊緣尺寸上的差異，因此要求對該類高強度結構鋼板的冷彎孔型的設計中需要多加側向定位裝置，合理設計孔型，合理布置軋輥間隙等，確保進入每道孔型的材料不跑偏并盡可能地消除材料表面平整度和材料邊緣尺寸上的差異對后續冷彎成型形狀的影響;另一個突出的特點為：高強度結構鋼板的成型回彈現象較嚴重，回彈會導致出現弧邊，必須依靠過彎來修正，且過彎角比較難掌握，需要在生產調試過程中進行調整修正。
新聞:黃山E275B鋼板型號
特殊性能鋼：不銹耐酸鋼；耐熱鋼；電熱合金鋼；電工用鋼；高錳耐磨鋼。按冶煉方法分類按爐種分a.轉爐鋼：酸性轉爐鋼；堿性轉爐鋼�；虻状缔D爐鋼；側吹轉爐鋼；支持吹轉爐鋼。電爐鋼：電弧爐鋼；電渣爐鋼；感應爐鋼；真空自耗爐鋼；電子束爐鋼。按脫氧程度和澆注制度分a.沸騰鋼；半鎮靜鋼；鎮靜鋼；特殊鎮靜鋼。
(2)需要較多的成型道次。在輥式冷彎成型過程中主要加工過程為彎曲變形，除產品彎曲角局部有輕微減薄外，變形材料的厚度在成型過程中假定保持不變;在孔型設計時，要注意合理分配變形量，尤其是在道，后面幾道，變形量不易過大。另外可以使用側輥和過彎輥，對型材進行預彎，且使型材斷面的中性線與成品型材的中性線重合，使型材上下所受的力平衡，從而避免縱向彎曲。如果在加工過程中發現縱向彎曲，可根據實際情況增加部分軋輥，尤其注意后面幾道。
其它如使用矯直機進行矯直，變更機架間距，采用托輥，調整各架次的軋輥間隙等措施均可減小或消除縱向彎曲。需要注意的是，通過調整各架次的軋輥間隙來減輕縱向彎曲需要有熟練的技術才行。
(3)輥式冷彎速度的控制，成型輥壓力的調整要合適，盡量減少反復冷彎彎曲疲勞裂紋，并適當進行潤滑和冷卻，進一步減少熱應力裂紋的產生等，控制彎曲半徑，即彎曲半徑不能太小，否則產品表面易產生裂紋，針對高強板在冷成形冷彎工藝中出現的后延性斷裂現象，為了滿足結構設計要求，建議在滿足材料的力學設計要求的前提下優化截面形狀，如增加彎角半徑，減小冷彎角或加大截面形狀等方式處理也是一種行之有效的方法。
新聞:黃山E275B鋼板型號LF碳鋼精煉渣一般經熱燜、破粹、磁選等工序選取金屬后$余下的尾渣因無利用渠道而堆存存放，既污染環境，又浪費資源。由于LF精煉渣CaO、Al2O3含量較高，硫含量較低，同時，其具有低熔點、低氧化性的特性，LF碳鋼精煉渣可以代替預熔渣和石灰利用，降低預熔渣、石灰等造渣料消耗。山西太原不銹鋼廠的學者通過LF碳鋼精煉渣壓球試驗，分析比較了使用幾種粘結劑的壓球理化性能，確定了較合理的壓球方案，同時也進行了LF精煉渣壓球代替預熔渣的工業化試驗。
