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”業(yè)內(nèi)人士表示，車輛在使用一段時間(特別是過了保修期后)，隨著行駛里程數(shù)的增加，一些故障就會不可避免地出現(xiàn)。不主動維修，難免要遭遇“小洞不補，大洞吃苦”的尷尬了。主動維修，防患于未然車輛的正常與否，主要靠車主自己的“主動保養(yǎng)意識”，尤其是在與車輛的免費保修期告別之后。據(jù)專家介紹，不少汽車配件都有使用周期，像機(jī)油及濾清器的更換周期通常在5至8公里，超過時間繼續(xù)使用，就會大大加速車輛發(fā)動機(jī)的磨損。
 


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 一旦汽車進(jìn)入高速行駛后，就會發(fā)生車身抖振，不僅影響乘車的舒適性，加速輪胎的磨損，還帶來不安全的因素。汽車電子元件防潮。汽車上的電子元件及連接件有一個共同的特點，就是要防水、防潮和防腐蝕，杏則就會引發(fā)故障。對于停駛車輛的電子元件或插線插頭、受潮的可能性就會大大增加，并且停駛時間越長，發(fā)生故障的概率就越高。防日曬。汽車長時間不用時應(yīng)存放在車庫或室內(nèi)停車場內(nèi)，這樣可以不受外界氣候的影響。如果沒有這個條件，至少也要給汽車罩上汽車罩。”付師傅說，從這個意義上來講，這輛車還“有救”。“如果真到空調(diào)濾芯完全堵住的地步，清洗就沒用了，只能拆儀表臺更換，工程量可就大了。”同樣臟到令人觸目驚心的，還有同時被拆下來的，藏在車子引擎蓋里的空調(diào)濾網(wǎng)。這塊長約1米，寬約2厘米的濾網(wǎng)上，約一半面積因為發(fā)霉的緣故，已經(jīng)呈灰綠色。付師傅介紹說，拆下來的空調(diào)濾網(wǎng)、濾芯，只是車載空調(diào)系統(tǒng)的一部分。對于大部分車來說，外界空氣要通過管路，經(jīng)進(jìn)風(fēng)口、空調(diào)濾網(wǎng)、鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)濾芯達(dá)到位于車內(nèi)的出風(fēng)口。 不同牌號的潤滑油混合使用無所謂/p>有些單位的管理人員或駕駛員從節(jié)約成本的角度考慮，在換季保養(yǎng)時，舍不得換掉發(fā)動機(jī)內(nèi)剩余的潤滑油，而補充一定數(shù)量的新油后繼續(xù)使用，有時干脆將兩種不同牌號的潤滑油混合使用。這種做法暫時看來好像沒有問題，但從長遠(yuǎn)考慮，卻加速機(jī)件的磨損、老化變質(zhì)，成本反而增加了。不同牌號的潤滑油不能混合使用。：汽油機(jī)機(jī)油與柴油機(jī)機(jī)油不能混合使用，普通機(jī)油與增壓機(jī)油不能混合使用，單粘度與多粘度齒輪油不能混合使用等。