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    發布者:guanghuity  發布時間:2020-06-13 11:21:04  訪問次數:45

    PBT的工藝特性
      PBT具有明顯的熔點,熔點為225~235℃,是結晶型材料,結晶度可達40%。
      PBT熔體的粘度受溫度的影響不如剪切應力那么大,因此,在注塑中,注射壓力對PBT熔體流動性影響是明顯。
      PBT在熔融狀態下流動性好,粘度低,僅次于尼龍,在成型易發生“流延”現象。
      PBT成型制品各向異性。PBT在高溫下遇水易降解。

    膨脹型阻燃劑對PBT阻燃性能及力學性能的影響:

    對比20 mm/min 50 mm/min PBT /IF 復合材料的拉伸強度曲線( 如圖6) 50 mm/min 拉伸強度比20 mm/min 時略有提高,這是因為,PBT 材料屬于黏彈性材料,應力松弛與形變速率密切相關。拉伸速率慢時,斷裂伸長率大,拉伸強度低; 拉伸速率快時,斷裂伸長率減小,拉伸強度提高,呈脆性斷裂。

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    玻纖增強PBT/ASA合金的性能研究:

    試樣制備:將烘干的PBTASA等原料與相容劑、阻燃劑以及其他各種助劑在高速混合機充分混合均勻,然后利用雙螺桿擠出機熔融擠出造粒,控制擠出機各段螺桿溫度210230℃,螺桿轉速在300400r/min;制得的粒料在100℃干燥箱中干燥34h,后利用注塑機在240250℃下制備出標準樣條進行各種性能的測試;所有樣條在室溫下放置24h后進行性能測試。性能測試:拉伸性能按ISO52711996測試,測試速率5mm/min;彎曲性能按ISO1782004測試,測試速率2mm/min;Izod缺口沖擊性能按ISO1802000測試;掃描電子顯微鏡(SEM)觀察:將制得的樣條放入液氮中淬斷,對缺口沖擊斷面進行表面噴金,用HITACHIS-4800型掃描電鏡觀察斷面形貌。

    PA6PBT合金的制備與性能:

    PA6PBT配比和增容劑用量對合金吸水率的影響:表2PA6PBTPA6PBTPOE-g-MAHPOE-g-GMA合金的吸水率。由表2可知,PA6PBT合金吸水率隨著PBT含量的增加而減小,純PA6的吸水率為1.75%,加入40份的PBT可使合金的吸水率降為0.86%,相當于純PA649.1%,這是由于一方面PBT為吸水率很低的極性分子,PBT的加入自然會降低PA6的吸水率,且共混時PBT的極性基團與PA6的極性基團相互作用,導致PA6與極性的水分子結合變得困難,同時熔融共混時在擠出機螺桿強的剪切作用下PBTPA6發生的酯–酰胺交換反應也能進一步降低PA6的吸水率。由表2也可知,隨著增容劑含量的增加,材料的吸水率呈現變小的趨勢,這可能是由于加入的增容劑POE-g-MAHPOE-g-GMA是疏水分子,同時通過SEM觀察合金斷面形貌,發現增容劑起到的增容作用能夠將分散相尺寸變小,讓兩相結合更緊密,減小兩相間的空隙,水分子難以進入,使吸水率變小。

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    磷系阻燃劑阻燃PBT復合材料的研究進展:

    王昊等用含酰胺基的次膦酸金屬鹽阻燃PBT指出,這種次膦酸鹽阻燃劑實現了磷--金屬的協同效應,質量分數20%含酰胺基的次膦酸金屬鹽(Mg,Al,Zn)可使PBT基體材料的極限指數增加到39.5%,垂直燃燒達到UL94V-0級?經過傅里葉紅外光譜和熱重分析得到,加入含酰胺基的次膦酸鋁能有效提高PBT的起始分解溫度,降低熱分解速率,提高其殘炭率,其中殘炭中以含碳?磷元素為主,故含酰胺基的次膦酸鋁主要以凝聚相阻燃為主?
    PBT歷史
      PBT早是德國科學家P.Schlack于1942年研制而成,之后美國Celanese公司(現為Ticona)進行工業開發,并以Celanex商品名上市,于1970年以30%玻璃纖增強塑料投放市場,商品名為X-917,后改為CELANEX。1971年Eastman公司推出了有玻璃纖增強璉和不增強的產品,商品名Tenite(PTMT);同年GE公司也開發出同類產品,有不增強、增強和自熄性的三個品種。隨后世界知名廠商德國BASF、Bayer、美國GE、Ticona,日本Toray、三菱化學,臺灣新光合纖、長春人造樹脂、南亞塑料等公司先后投入生產行列,全球生產廠商共計三十余家。

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    PBXTM添加劑的推出更進一步闡釋了卡博特激情創新,致力于開發新的科技來解決客戶面臨的重要問題。"PBX51添加劑顯著地改善了用于微混動力汽車的鉛酸電池的性能卡博特新推出的PBX51添加劑,專為幫助微混動力汽車制造商進入大眾市場掃清重要障礙,使生產成本低,壽命長,體積小,性能高的電池成為可能。在常規汽油發動機上增加"啟停"技術的微混動力車,是一種快速發展的節能型汽車。微混動力車通過在臨時停車期間(比如紅綠燈)關閉發動機,比常規汽車節省了5%到15%的燃料。

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