駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





二得人要實誠隨和，千萬不要找一些愛斤斤計較的拼客，免得自己受氣，得不償失。三得把價格得談好，這個很重要，如有必要當面談清楚，因為拼客大多數都是不熟悉的人，為安全起見，拼車按次付錢，拼一次車，收一次錢。這樣一個月下來，拼客多則能為你分攤掉五六百，少則三四百車油費。各類送加油卡活動一個也不錯過4s店、汽車網站、車友俱樂部都會以各種名義，不定時的舉行送加油卡的活動，甚至一些大型的商家、商場，也會打著各種旗號送加油卡，大家多關注關注。空調系統：對于大部分車主來說，使用空調系統除霧是為普遍的。現在市面上基本所有的汽車前擋風玻璃下，都有空調出風口，只需將空調選至相應檔位就可利用空調吹出的風除霧。但用冷風還是暖風呢？冷/暖風各有優缺點，如果您著急上路可以用冷風應急。大多數情況我們還是建議您使用暖風。打開車內的風扇和制冷開關，冷風吹到前擋風玻璃上霧氣很快會消失，效果很直接。但這個方法有一個的弊病，就是車內的人會感到很冷。在原本就很寒冷的冬季，吹著空調冷風這滋味不好受。下坡時，應使用“s”檔或手動模式的低檔，利用發動機制動作用，避免長時間制動時使制動蹄片產生熱衰退性，使制動性能變差。由于cvt的結構和工作原理，所有的控制都是靠內部油壓來進行完成的。所以應按照生產廠家的期限檢查cvt的油質、油量，并定期進行更換符合廠家規定的油品。為了限度的提高其燃油經濟性，行駛中使用cvt變速箱的自動模式。這樣可以使發動機和變速器全程保持達到匹配的狀態，限度利用發動機的扭矩和功率輸出，達到經濟的車速，從而提高燃油的經濟性。