新聞:新余干混砂漿生產線直銷
    發布者:zzyicheng  發布時間:2020-06-04 08:23:31  訪問次數:52

    干粉砂漿設備主要由儲料罐,雙軸無重力混合機,提升機,待混倉,小料倉,成品倉,包裝秤,斗提機,除塵器,全自動計量配料秤倉,框架等組成。
    :新余干混砂漿生產線直銷
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    儲量罐主要用來儲存原料,一般容量為60立方,數量為3個,用來儲存水泥,粉煤灰,沙子等物料,生產時根據客戶的配方將水泥,粉煤灰,沙子按比例輸送到配料秤倉內,在由配料秤倉將配好的物料送到斗提機內,纖維素、膠粉等小比例貴重母料可電子秤計量投入外加劑料斗,經斗提機將物料提升到框架上面的待混倉內等待混合,然后將物料卸入雙軸無重力混合機內進行混合,混合后的物料由氣動門進入成品倉內,再由閥口包裝機進行包裝即可完成操作,與簡易型生產線相比又先進了一步。
    干粉砂漿主要由水泥、干砂、粉煤灰、稠化粉等原料組成,特殊工藝的砂漿還需添加少量添加劑如纖維素醚,這些粉粒料都存放在儲罐內供生產使用。濕砂首先輸送機送到篩分機進行篩分,然后傳輸帶送往烘干線的三回程烘干機內進行干燥處理。
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    1、的計量配料系統
    計量配料方式很多,其中性能的是螺旋輸送機,原因在于它適用于砂漿里的所有粉體物料,采用變頻控制,材料,水平布置,度高,壽命長.如添加劑(小料)是以微量來進行計量的.比例在一比一千到一萬的比例的,對計量的很關鍵.
    2、混合系統
    混合機是砂漿材料生產中關鍵的一部分,也是整套生產線的""."同鼎"牌混合機是結合國外針對干混砂漿服務的加重型混合機能達到如下性能.
    (1) 混合均勻度在99%以上,1-3分鐘左右混合均勻。
    (2)具有獨特的攪拌原理和混合機設計而達到混合和率的基礎上降低能耗。(如有機膠粉聚苯顆粒保溫砂漿和無機玻化微珠保溫砂漿的混合原理)
    (3)高速飛刀,地分散纖維。
    (4)整機采用氣密封,氣動大開門,獨特的出料裝置門、漿葉榜板損設計,壽命超長,維修方便,可靠穩定。
    3、成品倉及二次混合系統
    成品倉和二次混合消除了纖維多、流動性差、顆粒料出現容易結橋和附著現象。該系統實現了快速,連續出料,對特種原料成品倉加上氣浮裝置能順利出料。
    4、環保的包裝系統和散裝
    根據產品品種,該公司閥口袋、敞口袋、包裝機。包裝范圍20-50kg,滿足不同的項目。控制系統,操作工人只需將包裝袋套入閥口,其它工作即可自動完成。包裝好的產品皮帶輸送機輸送到碼垛臺進行存放,由叉車完成產品入庫工作。稱量,包裝高。
    5、智能電腦配料系統
    電腦智能控制系統LCPLC。該系統具有自檢精度軟件校正維護方便、彩色CRT顯示工段設備工藝流程圖,具有雙倉同時給料以縮短配料時間、配方、打印實時配料報表、配方產量、原料消耗量報表,并且統計其班日、星期、旬、月等定量報表。
    6、干粉砂漿設備成套配置:
    產量大的干粉砂漿設備,一般情況下會用到4-6個原料罐,其中兩個大罐用于裝放散裝水泥和粉煤灰,其余小罐用于裝放輕鈣、重鈣、砂、小料等。散裝水泥和粉煤灰進罐不需要提升設備,依靠泵車打入。散裝粉煤灰倉一般為圓筒支架結構,其上部有除塵設備,防止粉塵泄漏,下部裝有破拱裝置,防止粉料結塊,使粉料卸出順暢,并裝有料位傳感設備,可隨時掌握倉內物料使用情況。
    干粉砂漿設備工作程序:
    1、試機前必須先將本套干粉砂漿設備所有減速機加油(按標準),本干粉砂漿設備需要加油單機有:①輸送泵減速機②配料稱斗斗提機④雙軸混合機⑤成品倉減速機⑥空氣壓縮機等。
    2、接通所有電機線路,氣動控制線接至配電柜,然后逐個試轉,調好轉向,將配料稱,閥口包裝機調試好后,準備生產。
    3、首先開啟斗式提升機,空氣壓縮機,除塵器,啟動配料稱斗開始工作,并將配好的物料由斗提提至待混倉。
    4、啟動雙軸無重力混合機,在啟動成品倉電機。
    5、雙軸無重力混合機工作3-5分鐘后啟動成品倉電源,打開雙軸無重力混合機閥門將物料放入成品倉進行包裝。
    6、當松開氣動閥門按鈕時,氣動門關閉,啟動斗式提升機進行第二批次投料。
    依次循環完成所需產量(工作時雙軸無重力混合機以及成品倉一直運行工作)。
    :新余干混砂漿生產線直銷
    :新余干混砂漿生產線直銷PT運行中為什么二次不允許短路?答:PT正常運行時,由于二次負載是一些儀表和繼電器的電壓線圈阻抗大,基本上相當于變壓器的空載狀態,互感器本身的電流很小,它的大小決定于二次負載阻抗的大小,由于PT本身阻抗小,容量又不大,當互感器二次發生短路,二次電流很大,二次熔斷影響到儀表的正確指示和保護的正常工作,當容量選擇不當,二次發生短路不能熔斷時,則PT極易被燒壞。CT運行中二次為什么不允許開路?答:CT經常用于大電流條件下,同時由于CT二次回路所串聯的儀表和繼電裝置等電流線圈阻抗很小,基本上呈短路狀態,所以CT正常運行時,二次電壓很低,如果CT二次回路斷線,則CT鐵芯嚴重飽和磁通密度高達15高斯以上,由于二次線圈的匝數比一次線圈的匝數多很多倍,于是在二次線圈的兩端感應出比原來大很多倍的高電壓,這種高電壓對二次回路中所有的電氣設備以及工作人員的安全將造成很大危險,同時由于CT二次線圈開路后將使鐵芯磁通飽和造成過熱而有可能燒毀,再者鐵芯中產生剩磁會增大互感器誤差,所以CT二次不準開路。

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