市場先抑后揚，尤其前期一直連續(xù)暴跌帶鋼、熱卷和中厚板有的觸底反彈，螺線價格臨近多地上調(diào)。但從成交情況來看，各地呈現(xiàn)較大的差異性，南方市場有一定投機需求顯現(xiàn)，北方受運輸和開工不多影響總體成交未見的突破，以鎖貨和少量出貨為主。從市場運行的軌跡來看，本周影響市場走向的因素主要是宏觀利好+轉(zhuǎn)好+資本運作+市場情緒所主導(dǎo)和推動。從鋼市本身來看，鋼貿(mào)商返市開始增多，尤其杭州市場大部分已經(jīng)回歸，廣州也有將近一半返市，一些物流園開始陸續(xù)恢復(fù)，滯港資源開始向倉庫搬運，但大車運輸仍然沒有運轉(zhuǎn)起來，司機未到位以及交通影響占很大的比重，對于市場資源的出入庫及流轉(zhuǎn)是個很大的考驗。而北方整體開工率要滯后于南方，終端需求啟動較慢，南北鋼市啟動的速度也會不同。在與江蘇泰州H型鋼協(xié)作的時分發(fā)作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個細說一定說個很多天也說不完，其中有一個與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當然由于我們是零售公司每天都會有上百余噸的半掛車來我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個都是依據(jù)本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。

       我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時也和很多的司機打交道。有一類司機來我們裝貨的時分他是一個車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實就有一個司機是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發(fā)貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫存5萬余噸，是江蘇省內(nèi)泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。

       平常 這個司機來裝貨，上午和半夜的時分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會特別焦急。半夜的車子過去的，一個客戶的很多規(guī)格 的貨裝到下午2點左右，又一個客戶的電話打給他，司機又來我們公司拿單子，幾個規(guī)格，排排隊普通裝完就要等到下午4點多了，這樣的話司機就常常會在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機走，要不然來不及了。但是關(guān)于我們公司來說作爲以零售爲主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數(shù)都是款到發(fā)貨，也就是必需要等到司機裝好貨，過磅的達好磅當前，把總金額通知客戶，客戶就會把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點多，尤其是臨近5點的時分就會在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關(guān)于公司來說的確也是沒有查到款子車子是不能走的。然后司機就會對我們財務(wù)吵，司機還會對客戶吵，還會對我們銷售員吵。屢屢呈現(xiàn)這種成績的時分，我總是覺得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒有辦好就對我生氣，假如設(shè)身處地爲司機想想的話，就不難領(lǐng)會司機事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機心里當然會很焦急。 我覺得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過去，并且把司機的狀況和客戶說清楚，由于司機同時還有裝很多家的貨，司機裝好貨了再打款，普通司機都沒有工夫等您辦款。

       而且我們都是款到 發(fā)貨的，這個您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過磅的貨的話，把就后面的整數(shù)辦過去吧，也就是后面的幾萬幾千辦過去多退少補就好了。 這個就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機之間的協(xié)作的故事。其實屢屢遇到一些事情，大家不應(yīng)應(yīng)當做是一種爲難，應(yīng)應(yīng)當做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個機遇，一個協(xié)作方式的 改良，公司在一步一步的生長，我們也應(yīng)該合適公司的開展，合適社會的需求，做一個爲公司效勞和為客戶效勞的好員工。

       　 焦炭小幅下跌。目前主要黑色行情主力合約上方均面臨一定的阻力，其中，螺紋和熱卷主力合約面臨節(jié)后跳空缺口上端壓制，焦煤和焦炭主力合約則面臨節(jié)后反彈高點水平壓力，鐵礦主力合約面臨1月份高點684.5水平壓制。鑒于前期鋼材盤面價格反彈僅為情緒面的，整體庫存壓力仍未釋放，若技術(shù)上難以實現(xiàn)關(guān)鍵價位的有效突破，預(yù)計后續(xù)仍將面臨較大的回調(diào)壓力。 型材鋼廠除正豐報價未調(diào)，其它普遍下跌30-50元。昨日尾盤鋼坯降20，美股暴跌，打擊信心，加上各地需求還未啟動，車輛運行不暢，今日鋼廠出貨量下滑，雖盤中有讓利，但成交依舊不佳。本周軋鋼廠陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，目前大約有10家左右鋼廠已投入生產(chǎn)，其它月初也將恢復(fù)，午后鋼坯下調(diào)幾率大，預(yù)計明日唐山型材價格將繼續(xù)下調(diào)。 建筑鋼材市場價格部分反彈，部分主導(dǎo)市場如北京、天津、上海、廣州等地均出現(xiàn)反彈。隨著的好轉(zhuǎn)，市場需求陸續(xù)出現(xiàn)，鋼坯、帶鋼狂熱的帶了波節(jié)奏，所以今日開市，建材部分市場也出現(xiàn)了一波反彈。從市場了解到，北京午前補漲了一波行情后，全天鎖價的成交的都不多，甚于個別商家價格有所松動；

       　　 經(jīng)過了昨日的大漲，今日國內(nèi)黑色系上攻勁頭減弱，整體表現(xiàn)為高開低走，部分品種沖高回落態(tài)勢較為，截收盤，期螺主力合約已經(jīng)迫近3400元整數(shù)關(guān)口，鐵礦勉強收于640元上方，但總體仍然維持漲勢。螺紋和鐵礦分別攬入2.66億和1.89億資金入場。主力持倉多空同減，減空要大于減多。永安和一德開始增多減空，要注意資金面的變化。市場報價較為混亂，成交與昨日相比遜色，一部分地區(qū)仍有鎖貨和期現(xiàn)作，但大部分地區(qū)漲價過后市場接受度呈下降態(tài)勢，尤其上海、杭州以及廣州等地在經(jīng)過昨日的放量交易之后減量。整體來看，在經(jīng)過昨日的快漲過后，市場上沖勁頭不足，沒有出現(xiàn)快跌很大程度與市場預(yù)期暫時沒有證偽有關(guān)，市場預(yù)期余溫尚在。 而且隨著物流的恢復(fù)，鋼廠庫存向社庫轉(zhuǎn)移的步調(diào)將會加快。目前鋼廠庫存也的確是下降的，以建筑鋼材為例，新調(diào)研鋼廠庫存節(jié)后出現(xiàn)下降，2家樣本建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)廠內(nèi)庫存量1151.6萬噸，比上周下降23萬噸，降幅2％。山東、河南、河北、山西、西北鋼廠庫存略有下降，僅西南區(qū)域仍保持增長。