短期內(nèi)預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)維持弱勢(shì)運(yùn)行。 今日鋼材社庫(kù)再度暴增250多萬(wàn)噸創(chuàng)出2011年以來(lái)的次高，廠庫(kù)增加130多萬(wàn)噸、鋼材總庫(kù)存合計(jì)增加近400萬(wàn)噸雙雙創(chuàng)出歷史新高，下周的數(shù)據(jù)大概率還是會(huì)上漲。廢鋼市場(chǎng)持續(xù)偏弱運(yùn)行。今日，期螺止跌回暖，稍有提振市場(chǎng)心態(tài)。有所緩和，復(fù)工政策逐步放寬，復(fù)工的場(chǎng)地逐漸增多。房地產(chǎn)仍未復(fù)工，鋼廠庫(kù)存積壓，利潤(rùn)仍在壓縮中。整體看，今日市場(chǎng)開(kāi)工雖有大幅度，但是由于目前上游還未得到真正的復(fù)工，市場(chǎng)流通貨源較少，考慮到成品仍存在積壓，鋼廠利潤(rùn)受到壓縮，預(yù)計(jì)短期廢鋼仍是穩(wěn)中偏弱運(yùn)行為主。目前唐山高爐，容積為53880立方米占總?cè)莘e的34.34%,開(kāi)工率65.66%周比降2.92%，個(gè)數(shù)開(kāi)工率為51.52%周比降4.84% 等邊角鋼作的時(shí)刻需求尊從準(zhǔn)確的作的方法來(lái)作，這么才不妨施展它們的比較大的價(jià)值，也才不妨使得等邊角鋼竣事他們的任務(wù)。在與江蘇泰州H型鋼協(xié)作的時(shí)分發(fā)作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個(gè)細(xì)說(shuō)一定說(shuō)個(gè)很多天也說(shuō)不完，其中有一個(gè)與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機(jī)的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當(dāng)然由于我們是零售公司每天都會(huì)有上百余噸的半掛車來(lái)我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個(gè)都是依據(jù)本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。

       我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時(shí)也和很多的司機(jī)打交道。有一類司機(jī)來(lái)我們裝貨的時(shí)分他是一個(gè)車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實(shí)就有一個(gè)司機(jī)是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發(fā)貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場(chǎng)，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營(yíng)：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開(kāi)平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫(kù)存5萬(wàn)余噸，是江蘇省內(nèi)泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。

       平常 這個(gè)司機(jī)來(lái)裝貨，上午和半夜的時(shí)分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會(huì)特別焦急。半夜的車子過(guò)去的，一個(gè)客戶的很多規(guī)格 的貨裝到下午2點(diǎn)左右，又一個(gè)客戶的電話打給他，司機(jī)又來(lái)我們公司拿單子，幾個(gè)規(guī)格，排排隊(duì)普通裝完就要等到下午4點(diǎn)多了，這樣的話司機(jī)就常常會(huì)在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機(jī)走，要不然來(lái)不及了。但是關(guān)于我們公司來(lái)說(shuō)作爲(wèi)以零售爲(wèi)主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數(shù)都是款到發(fā)貨，也就是必需要等到司機(jī)裝好貨，過(guò)磅的達(dá)好磅當(dāng)前，把總金額通知客戶，客戶就會(huì)把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點(diǎn)多，尤其是臨近5點(diǎn)的時(shí)分就會(huì)在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開(kāi)出門證，但是關(guān)于公司來(lái)說(shuō)的確也是沒(méi)有查到款子車子是不能走的。然后司機(jī)就會(huì)對(duì)我們財(cái)務(wù)吵，司機(jī)還會(huì)對(duì)客戶吵，還會(huì)對(duì)我們銷售員吵。屢屢呈現(xiàn)這種成績(jī)的時(shí)分，我總是覺(jué)得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒(méi)有辦好就對(duì)我生氣，假如設(shè)身處地爲(wèi)司機(jī)想想的話，就不難領(lǐng)會(huì)司機(jī)事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機(jī)不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時(shí)容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機(jī)心里當(dāng)然會(huì)很焦急。 我覺(jué)得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過(guò)去，并且把司機(jī)的狀況和客戶說(shuō)清楚，由于司機(jī)同時(shí)還有裝很多家的貨，司機(jī)裝好貨了再打款，普通司機(jī)都沒(méi)有工夫等您辦款。

       而且我們都是款到 發(fā)貨的，這個(gè)您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過(guò)磅的貨的話，把就后面的整數(shù)辦過(guò)去吧，也就是后面的幾萬(wàn)幾千辦過(guò)去多退少補(bǔ)就好了。 這個(gè)就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機(jī)之間的協(xié)作的故事。其實(shí)屢屢遇到一些事情，大家不應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種爲(wèi)難，應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個(gè)機(jī)遇，一個(gè)協(xié)作方式的 改良，公司在一步一步的生長(zhǎng)，我們也應(yīng)該合適公司的開(kāi)展，合適社會(huì)的需求，做一個(gè)爲(wèi)公司效勞和為客戶效勞的好員工。

       下周預(yù)測(cè)：1、 軋鋼廠持續(xù)虧損或微利，本周停產(chǎn)檢修鋼廠繼續(xù)增加，其中以槽鋼廠居多，廠商對(duì)后市預(yù)期謹(jǐn)慎。2、 鋼廠成品庫(kù)存突破45萬(wàn)噸，供應(yīng)壓力凸顯。3、 受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，現(xiàn)階段終端工程施工進(jìn)度緩慢，下游采購(gòu)積極性依然較差。4、 據(jù)統(tǒng)計(jì)17日唐山主要倉(cāng)庫(kù)鋼坯庫(kù)存約56.29萬(wàn)噸，較上周(10日)減2.56萬(wàn)噸，降幅4.3％,本周主流大庫(kù)降庫(kù)速度收窄，考慮下游型鋼廠也進(jìn)入停產(chǎn)階段，鋼坯需求受阻，鋼坯市場(chǎng)也會(huì)呈現(xiàn)供需兩弱局面。綜上，考慮暫無(wú)明顯實(shí)質(zhì)性需求支撐，預(yù)計(jì)下周唐山型材價(jià)格或維持震蕩格局，幅度在20-40元。

       當(dāng)前不論鋼廠廠內(nèi)、市場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)鋼坯庫(kù)存均有累庫(kù)，其中本周主流倉(cāng)儲(chǔ)鋼坯庫(kù)存為64.69萬(wàn)噸較周比增13.32萬(wàn)噸，鋼坯廠內(nèi)庫(kù)存在31w多以上。當(dāng)前下游調(diào)坯軋材企業(yè)復(fù)產(chǎn)尚無(wú)明確日期，而且即使下游復(fù)產(chǎn)之后更多以消化廠內(nèi)庫(kù)存為主。因此預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，鋼坯倉(cāng)儲(chǔ)將繼續(xù)處于累庫(kù)階段。下周市場(chǎng)多數(shù)仍暫無(wú)復(fù)產(chǎn)預(yù)期，鋼坯廠家報(bào)價(jià)仍難出價(jià)，望商家多關(guān)注市場(chǎng)價(jià)格。 鐵礦石市場(chǎng)整體持穩(wěn)。國(guó)產(chǎn)礦方面，市場(chǎng)價(jià)格整體持穩(wěn)，個(gè)別城市價(jià)格小幅調(diào)整。進(jìn)口礦方面，早盤(pán)港口大型貿(mào)易商報(bào)價(jià)持穩(wěn)，但是隨著盤(pán)面的上漲，個(gè)別貿(mào)易商有小幅漲價(jià)行為，從市場(chǎng)成交價(jià)格來(lái)看，在午后市場(chǎng)成交價(jià)較昨日有小幅上漲，主要還是市場(chǎng)剛需來(lái)進(jìn)行補(bǔ)庫(kù)，貿(mào)易商之間倒貨現(xiàn)象減少，而鋼廠端對(duì)于市場(chǎng)價(jià)格接受度偏低，按需小量采購(gòu)為主。從發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)外的發(fā)運(yùn)量有小幅回暖跡象，但是目前國(guó)內(nèi)港口到港量還偏低，從港存資源來(lái)看，市場(chǎng)主流品種并未出現(xiàn)緊缺現(xiàn)象，還是由于目前端鋼廠的原料庫(kù)存較低，有一定的補(bǔ)庫(kù)預(yù)期導(dǎo)致。綜合以上數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)內(nèi)鐵礦石市場(chǎng)短期高位震蕩運(yùn)行。