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新聞:松原QSK45大馬力康明斯
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從扶植期向成長期轉變的政策，意味著新能源車即將面臨補貼政策的“斷奶”，而成本和技術，成為新能源車發展要跨過的兩座大山。就在前幾日，國務院下發的《“十三五”戰略性新興產業發展規劃》再度調要進一步實現新能源汽車的規模化應用。到2020年，實現新能源當年產銷量達到200萬輛以上，累計產銷量達到500萬輛。在如此龐大的可期市場規模之下，遭遇了騙補等一系列事件的新能源汽車市場已經開始由“量的考量”轉移到“質的提升”上來。