湖南長沙F37 F47 F57減速機(jī)
    發(fā)布者:linch001  發(fā)布時間:2020-01-17 13:37:57  訪問次數(shù):63

    手持驅(qū)動電機(jī),使其軸上之鍵槽與減速機(jī)輸入端孔螺釘垂直,將驅(qū)動電機(jī)軸減速機(jī)輸入端孔。時必須保證兩者同心度一致和二側(cè)法蘭平行。如同心度不一致或二側(cè)法蘭不平行必須查明原因。另外,在安裝時,嚴(yán)禁用錘擊,即可以防止錘擊的軸向力或徑向力過大損壞兩者軸承,又可以通過裝配手感來判斷兩者配合是否。判斷兩者配合同心度和法蘭平行的為:兩者相互后,兩者法蘭基本貼緊,縫隙一致。

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    當(dāng)兩半從動齒輪中有一個過盈量不合理時,在正扭矩發(fā)生的軸向分力效果下向外,在負(fù)扭矩效果下向內(nèi)。假如只要正扭矩效果,沒有負(fù)扭矩效果也不會發(fā)生竄軸。

    用來聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸(軸和從動軸)使之共同以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動力傳動中,有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成,分別與軸和從動軸聯(lián)接。一般動力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接。聯(lián)軸器種類繁多。

    齒輪減速機(jī)的軸齒精度主要和運(yùn)動精度、平穩(wěn)性精度、精度有關(guān)。滾齒加工中用控制公法線長度和齒圈徑跳來保證運(yùn)動精度,用控制齒形誤差和基節(jié)偏差來保證工作平穩(wěn)性精度,用控制齒向誤差來保證精度。

    兩相連軸伸的同軸度應(yīng)控制在φ0.1mm范圍,兩軸伸端面之間應(yīng)留有2-8mm間隙,間隙值的大小根據(jù)與減速機(jī)相連設(shè)備的具體情況而定,既要保證足夠的傳遞載荷能力,又要保證減速機(jī)軸承不受額外的軸向力。


    將輸出軸安裝到機(jī)座里,先將機(jī)座4用木頭墊平,離地面一定高度,依次將裝好軸承的輸出軸1裝入機(jī)座4→裝入緊固環(huán)2。注意保證其輸出軸與機(jī)座孔的同軸度,在輸出軸的中心墊一個方木,然后用銅棒將輸出軸敲進(jìn)支座中。

    所需傳遞的轉(zhuǎn)矩大小和性質(zhì)以及對緩沖振動功能的要求。例如,對大功率的重載傳動,可選用齒式聯(lián)軸器。對嚴(yán)重沖擊載荷或要求軸系扭轉(zhuǎn)振動的傳動,可選用輪胎式聯(lián)軸器等。

    行星減速機(jī)是一種具有廣泛通用性的新性減速機(jī),內(nèi)部齒輪采用20CvMnT滲碳淬火和磨齒。整機(jī)具有結(jié)構(gòu)尺寸小,輸出扭矩大,速比在、效率高、性能安全可靠等特點(diǎn)。

    檢查齒輪時,如發(fā)現(xiàn)齒面磨損不均、有痕跡或局部剝落情況,應(yīng)立即檢查齒輪中心距,各軸的不平行度,齒輪嚙合間隙,各軸承的水平度、同軸度及情況,油情況,是否有其他金屬物或非金屬物掉入減速箱內(nèi)以及齒輪鍵和螺帽是否松動等。對檢查出的問題必須及時處理,絕不可強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)。


    如果發(fā)現(xiàn)蝸輪磨損情況不正常,磨損較快的話,可以考慮回轉(zhuǎn)式減速機(jī)的選型是否不對,或是長時間超負(fù)荷工作,還有重載高速和運(yùn)行惡劣方面的因素等。

    要對齒輪減速機(jī)日常被使用的的安裝場地進(jìn)行把控。如果是微型齒輪減速機(jī)電機(jī),安裝影響并不大,但是針對大型的齒輪減速電機(jī)安裝,要求地面平整,周圍的通風(fēng)條件優(yōu)良,因為安裝場地匯長時間的影響著今后減速電機(jī)的使用,如果和場地出現(xiàn)因素或長期挪動拆卸安裝,會損壞電機(jī)的。

    智能數(shù)控加工中心加工,確保行星支架定位孔的,從而使行星輪轉(zhuǎn)動平穩(wěn),為實(shí)現(xiàn)輪系的均載提供保障。

     

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