1.蝸輪蝸桿減速機；
2.諧波減速機；
3.齒輪減速機；
4.行星減速機；
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下面就精密行星減速機做以非常簡單的概述：
按輸出方向分主要有兩種：直線型和直角型；
按級數(shù)分一般有三種：一級減速（一般為小于10：1）、二級減速（一般為大于10：1而小于等于200：1）、三級減速（有的品牌沒有第三級，最大減速比做到100：1，一般劃分原則就是大于100：1），但微型行星減速器可做到五級，減速比最大做到4592：1；

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 按分：軍用和民用；
按運行環(huán)境分：標準環(huán)境、低溫環(huán)境、清潔室環(huán)境和真空環(huán)境；
按精度分：標準精度與高精度與超精密級；
按產(chǎn)地分：國產(chǎn)、進口、國內(nèi)組裝；等等。
廣泛用于精密機械制造設(shè)備，數(shù)控設(shè)備，軍工系統(tǒng)等。
其中幾乎所有行星減速器都是三個行星輪與一個太陽輪組合。

各種應(yīng)用場合的不同，導(dǎo)致選擇產(chǎn)品的不同，選擇那種品牌和產(chǎn)品主要還是看實際的應(yīng)用。

:海南減速機廠中國工業(yè)報記者獲悉，針對當前船舶制造企業(yè)的總體水平，《意見》將按照補課、普及、示范分類施策原則，夯實數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和自動化基礎(chǔ)，全面推進船舶設(shè)計、制造、、維護等全流程的智能化，提升我國船舶工業(yè)的核心競爭力。《意見》提出了在完善造船精益體系；全面推廣數(shù)字化造船；全面制造過程自動化、智能化；全面提高造船過程的信息感知能力四大任務(wù)下的22個具體子任務(wù)，明確在依托自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，在研發(fā)和應(yīng)用兩端共同發(fā)力，以研促用，以用帶研，突破一批關(guān)鍵和裝備，大力推廣船舶智能制造新模式。