阻火器是用來阻止易燃氣體和易燃液體蒸汽的火焰蔓延的安全裝置。
:浙江 FP-XT型氧氣管道阻火器 儲罐阻火器

長期市場：商用航空發動機和燃氣輪機是高溫合金和葉片最主要應用領域。商用航空發動機和燃氣輪機未來10年平均每年高溫合金和葉片需求量為1156億元。行業催化劑：驅動為主，盼“兩機專項”落地!兩機研發有望獲得專項補貼!航空發動機的研發過程非常“燒錢”，中航工業集團董事長林左鳴就曾經表示，資金投入不足是制約航空發動機取得突破的主要因素之一。一款發動機的研制往往需要投入數十億美元的資金，反觀目前具備先進發動機研發生產能力的國家美國、英國、俄羅斯等，無一不從國家層面對發動機研發投入了大量的資金補貼。
一般安裝在輸送可燃氣體的管道中，或者通風的槽罐上，阻止傳播火焰（爆燃或爆轟）的裝置，由阻火芯、阻火器外殼及附件構成。阻火器也常用在輸送易燃氣體的管道上。假若易燃氣體被引燃，氣體火焰就會傳播到整個管網。為了防止這種危險的發生，也要采用阻火器。阻火器也可以使用在有明火設備的管線上，以防止回火事故。但它不能阻止敞口燃燒的易燃氣體和液體的明火燃燒。
阻火器安裝
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1.摘除所有法蘭的保護蓋和拋棄所有包裝材料。
2.檢查閥座，閥座表面的配套法蘭墊片。它必須是清潔、平整、無劃痕、耐腐蝕、工具痕跡。
3.檢查墊片，確保材料是于應用的。

4.用適當的螺紋潤滑劑潤滑所有螺柱和螺母。如果緊固件是高溫或不銹鋼材料則使用反抓住化合物，如二硫化鉬。

5.螺栓環內墊片。

6.設置阻火器殼體法蘭與管線法蘭對接，要阻火元件的提升手柄與頂螺母位置，方便未來摘除阻火器的元件。

工作原理

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關于阻火器的工作原理,主要有兩種觀點:一是基于傳熱作用;一是基于器壁效應。

傳熱作用
燃燒所需要的必要條件之一就是要達到一定的溫度,即著火點。低于著火點,燃燒就會停止。依照這一原理,只要將燃燒物質的溫度降到其著火點以下,就可以阻止火焰的蔓延。當火焰阻火元件的許多細小通道之后將變成若干細小的火焰。設計阻火器內部的阻火元件時,則盡可能擴大細小火焰和通道壁的接觸面積,強化傳熱,使火焰溫度降到著火點以下,從而阻止火焰蔓延。

器壁效應
燃燒與爆炸并不是分子間直接反應,而是受外來能量的激發,分子鍵遭到破壞,產生活化分子,活化分子又分裂為壽命短但卻很活潑的自由基,自由基與其它分子相撞,生成新的產物,同時也產生新的自由基再繼續與其它分子發生反應。當燃燒的可燃氣阻火元件的狹窄通道時,自由基與通道壁的碰撞幾率增大,參加反應的自由基減少。當阻火器的通道窄到一定程度時,自由基與通道壁的碰撞占主導地位,由于自由基數量急劇減少,反應不能繼續進行,也即燃燒反應不能阻火器繼續傳播。
隨著阻火器通道尺寸的減小,自由基與反應分子之間碰撞幾率隨之減少,而自由基與通道壁的碰撞幾率反而增加,這樣就促使自由基反應減低。當通道尺寸減少到某一數值時,這種器壁效應就造成了火焰不能繼續傳播的條件,火焰即被阻止。因此器壁效應是防止火焰的主要機理   。

在選用阻火器時,即可在設計規定使用的規范中首先查出所用可燃氣體的等級,然后根據該組氣體對應的MESG值來選擇相應的阻火元件。
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