現貨供給INA軸承1901-R汽車軸承廠家直銷

圓柱滾子軸承
圓柱滾子與滾講呈線打仗，徑向負荷本領大，即實用于接受重負荷與打擊負荷，也實用于高速扭轉 N型及NU型可軸向挪動，能順應因熱收縮或安裝偏差的軸與外殼相對位置的轉變，最順應用作自在端軸承NJ型及NF型可接受的單向軸向負荷，NH型及NUP型可蒙受的雙向軸向負荷內圈或外圈可離散，便于裝拆NNU型及NN型抗徑向負荷的剛性強，大多用于機床主軸

重要的連結架:鋼板沖壓連結架(Z形)、銅合金切制連結架、銷式連結架、分解樹脂成形連結架
重要:中型及大型電念頭、發機電、內燃機、燃汽輪機、機床主軸、減速裝配、裝卸搬運機器、各種

實體型滾針軸承
有內圈軸承的根本與NU型圓柱滾子軸承溝通，但因為滾針，體積能夠縮小，并可蒙受大徑向負荷無內圈軸承要把具有符合精度和硬度的軸的安裝面作為滾講面運用
首要的連結架:鋼板沖壓連結架
首要:汽車動員機、變速器、泵、挖土機履帶輪、提拔機、橋式起重機、緊縮機

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圓錐滾子軸承
該類軸承裝有圓臺形滾子，滾子由內圈大擋邊指導
計劃上使得內圈滾講面、外圈滾講面和滾子轉動面的各圓錐面的極點于軸承中間線上的一面
單列軸承可蒙受徑向負荷與單向軸向負荷，雙列軸承可接受徑向負荷與雙向軸向負荷

合用于接受重負荷與打擊負荷
按打仗胸(α)的差別，分為小錐角、中錐角和大錐角三種型式，打仗角越大軸向負荷才能也越大
外圈與內組件(內圈與滾子和連結架組件)可別離，便于裝拆
后置幫助代號"J"或"JR"的軸承具有國際交換性
該類軸承還多運用英制系列產物

首要的連結架:鋼板沖壓連結架、分解樹脂成形連結架、銷式連結架
首要:汽車:前輪、后輪、變速器、差速器小齒輪軸。機床主軸、修建、大型農業機器、鐵路車輛齒輪減速安裝、軋鋼機輥頸及減速安裝

調心滾子軸承
該類軸承正在球面滾講外圈與雙滾講內圈之間裝有球面滾子，按內部布局的差別，分為R、RH、RHA和SR四種型式
因為外圈滾講的圓弧中間與軸承中央，具有調心機能，是以可主動因軸或外殼的撓曲或差別心惹起的軸心不正
可接受徑向負荷與雙向軸向負荷。分外是徑向負荷才能大，合用于蒙受重負荷與打擊負荷
圓錐孔軸承經由過程緊固件或退卸套可以使于軸上的裝拆
圓錐孔有以下兩種(錐度):
1:30(輔佐代號:K30)……實用于240、241系列
1:12(輔佐代號:K)………合用于其他系列
外圈上可開設油孔、油槽和定位銷孔(一個)。內圈上也可開設油孔和油槽

重要的連結架:銅合金切制連結架、鋼板沖壓連結架、銷式連結架、分解樹脂成形連結架
重要:造紙機器、減速安裝、鐵路車輛車軸、軋鋼機齒輪箱座、軋鋼機輥講子、破裂機、振動篩、印刷機器、木匠、各種用減速機、立式帶座調心軸承

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推力球軸承
由帶滾講的墊圈形滾講圈與球和連結架組件組成
與軸合營的滾講圈稱做軸圈，與外殼共同的滾講圈稱做座圈。雙向軸承則將中圈秘軸合營
單向軸承可蒙受單向軸向負荷，雙向軸承可接受雙向軸向負荷(兩者均不克不及徑向負荷)

重要的連結架:鋼板沖壓連結架、銅合金或酚醛樹脂切制連結架、分解樹脂成形連結架
首要:汽車轉向銷、機床主軸

推力圓柱滾子軸承
由墊圈形滾講圈(軸圈、座圈)與圓柱滾子和連結架組件組成。圓柱滾子接納凸面加工，因而滾子與滾講面之間的壓力散布
可蒙受單向軸向負荷
軸向負荷本領大，軸向剛性也強

重要的連結架:銅合金切制連結架
重要:石油鉆機、制鐵制鋼機器