燈塔蓄電池GFM-200/2V200AH 原裝正品
    發布者:sdhytddykj  發布時間:2019-12-09 17:04:22  訪問次數:29

    蓄電池產品特點: 
    1
    、免維護鉛酸電池: 
    采用氣體再化合技術( GAS RECOMBINATION )技術。不必定期補液維護。減少用戶使用的后顧之憂 
    2
    、安全性能好: 
    采用自動開啟、關閉的安全網( VRLA ),防止外部氣體被吸入蓄電池內部而保護蓄電池性能,同時可防止因充電等產生的氣體而造成內壓異常是蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充情況下不會有電解液排出,對人體無害。 
    3
    、使用壽命長: 
    在 20°C 環境下, FM 系列電池浮充壽命可達 3 - 5 年, FML 系列電池浮充壽命可達 5 - 8 年, GFM 系列電池浮充壽命可達 10 - 15 年。 
    4
    、安裝簡單易操作: 
    頂部和側位連接方式,方便用戶以各種方式連接電池,減少安裝的工作量和危險性 
    5
    、自放電率低: 
    采用鉛鈣多元合金,降低了蓄電池的自放電率,在 20°C 的環境溫度下,蓄電池在 6 個月內不必補充電即可使用。提高電池的使用效率 
    6
    、適應環境能力廣: 
    可在- 20°C --+ 50°C 的環境溫度下均使用,適用于沙漠、高原性氣候。 
    7
    、放置隨意性強:隔膜( AGM )牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露,保證了正常使用。 
    8
    、綠色無污染:可與電子儀器設備同置一室。 
    9
    、 FML 系列電池有更長的使用壽命 
    采用鉛錫多元正極合金,循環壽好。 
    珊格放射形設計,具有強勁的輸出功率。 
    鉛膏配方及制造工藝,充分利于 4BS 的形成,確保電池具有長的 5-8 年浮充使用壽命合理使用。

    10 . . 經濟耐用節能惠民綠色環保應用范圍:電力供應、發電廠、電信、信號控制及遠程控制、應急能源供應、數據系統、 UPS 、太陽能系統、應急照明及循環場合


    一、鉛酸蓄電池基本知識
    (一)、基本概念
    1
    、基本定義
    電能可由多種形式的能量變化得來,其中把化學能轉換成電能的裝置叫電池,一般簡稱為電池,電池有原電池和蓄電池之分。
    放電后不能用充電的方式使內部活性物質再生的叫原電池,也稱一次性電池。 放電后可以用充電的方式使內部活性物質再生,把電能儲存為化學能,需要放電時再次把化學能轉換為電能的電池,叫蓄電池,也稱二次電池。
    2
    、常用技術術語
    充電:蓄電池從其他直流電源獲得電能叫做充電。
    放電:蓄電池對外電路輸出電能時叫做放電。
    浮充放電:蓄電池和其他直流電源并聯,對外電路輸出電能叫做浮充放電。有不間斷供電要求的設備,起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電狀態。
    電動勢:外電路斷開,即沒有電流通過電池時在正負極間量得的電位差,叫電池的電動式。 端電壓:電路閉合后電池正負極間的電位差叫做電池的電壓或端電壓
    安時容量:電池的容量單位為安時,即:電池容量 Q (安時) =I 放 ×t 放 I 放為放電電流(安)
    t
    放為放電時間(小時)
    電量效率(安時效率):輸出電量與輸入電量之間的比叫做電池的電量效率,也叫作安時效率。
    電量效率( % ) = ( Q 放 ÷Q 充) ×100% = ( I 放 ×t 放) ÷ ( I 充 ×I 充)×100%
    Q
    放 和 Q 充 分別是放電和充電容量(安時)
    自由放電:由于電池的局部作用造成的電池容量的消耗。容量損失擱置之前的容量之比,叫做蓄電池的自由放電率
    自由放電率( % ) = ( Q1 - Q2 )÷Q1×100%
    Q1
    為擱置前放電容量(安時)
    Q2
    為擱置后放電容量(安時)
    使用壽命:蓄電池每充電、放電一次,叫做一次充放電循環,蓄電池在保持輸出一定容量的情況下所能進行的充放電循環次數,叫做蓄電池的使用壽命。
    (二)、鉛酸蓄電池
    1
    、定義
    2 、分類
    按蓄電池極板結構分類:有形成式、涂膏式和管式蓄電池。
    按蓄電池蓋和結構分類:有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。
    按蓄電池維護方式分類:有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。
    按有關標準規定主要蓄電池系列產品有:
    起動型蓄電池:主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。
    固定型蓄電池:主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源。
    牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。
    鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。
    摩托車蓄電池:主要用于各種規格摩托車起動和照明。
    煤礦用蓄電池:主要用于電力機車牽引動力電源。
    儲能用蓄電池:主要用于風力、水力發電電能儲存。
    3
    、基本構造: 鉛酸蓄電池主要由以下部分構成:
    1
    、硬橡膠槽 2 、負極板 3 、正極板 4 、隔板 5 、鞍子 6 、匯流排
    7
    、封口膠 8 、電池槽蓋 9 、連接條 10 、極柱 11 、排氣栓
    正負極板
    鉛酸蓄電池的極板,依構造和活性物質化成方法,可分為四類:涂膏式極板,管式極板,化成式極板,半化成式極板。涂膏式極板由板柵和活性物質構成的。板柵的作用為支撐活性物質和傳導電流、使電流均勻分布。板柵的材料一般鉛銻合金,免維護電池采用鉛鈣合金。
    隔板
    電池用隔板是由微孔橡膠、玻璃纖維等材料制成的,它的主要作用是:
    防止正負極板短路;使電解液中正負離子順利通過。阻緩正負極板活性物質的脫落,防止正負極板因震動而損傷。
    電解液
    電解液是蓄電池的重要組成部份,它的作用是傳導電流和參加電
    電解液是由酸和凈化水(去離子水)配制而成的,電解液的純度和密度對電池容量和壽命有重要影響。
    電池殼、蓋
    電池殼、蓋是裝正負極板和電解液的容器,一般由塑料和橡膠材料制成。
    排氣栓
    排氣栓一般由塑料材料制成,對電池起密封作用,阻止空氣進入,防止極板氧化。同時可以將充電時電池內產生的氣體排出電池,避免電池產生危險。
    使用前:必須將排氣栓上的盲孔用鐵絲刺穿、以保證氣體溢出通暢。





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