扒渣機（Mucking Loader），又名挖掘式裝載機，扒渣機是由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統(tǒng)和生產(chǎn)裝置，具有安全環(huán)保、能耗小、效率高的特點。
新聞:綏江扒渣機生產(chǎn)廠家現(xiàn)貨充足
所以，在行業(yè)過剩的情況下，坐店的汽配商被選到的機率大大降低，汽配經(jīng)銷商延續(xù)傳統(tǒng)的經(jīng)營模式相當于自絕后路。外界的激烈競爭隨著市場規(guī)模的擴大和市場前景的看好，行業(yè)內(nèi)快速進入了大批汽配經(jīng)銷商。經(jīng)銷商之間的競爭日趨白熱化。這些競爭也來自于他們所經(jīng)營的不同品牌之間、品牌件與OES‘溢出件’之間，品牌件與假冒件、品牌件與水貨之間的競爭等等。經(jīng)銷商已經(jīng)到了為生存而經(jīng)營的地步。隨著電子商務的發(fā)展，商品流通渠道發(fā)生了很大的變化。

簡介
扒渣機是把熔池、鋼包或鐵水罐中金屬液面上的熔渣除去的設(shè)備。它是提高鐵水預處理和冶金效率的重要設(shè)備 [1]  。
典型扒渣機的技術(shù)參數(shù)和傳動方式
通常采用液壓或氣動傳動，快速往復運動為其主運動，輔之以傾動和水平回轉(zhuǎn)，即可滿足從容器中除渣的要求。有的機型還有升降運動。并可調(diào)節(jié)扒渣板以適應渣面的原始高度。
扒渣機按主運動方式可分為伸縮式和小車式兩種。

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最后，注意頂結(jié)算編制說明的編寫，應將預算編制依據(jù)和編制過程中所遇到的某些問題及處理辦法，以及整個工程的主要工作量加以系統(tǒng)地說明，以便于完善、補充預算的編制，保證工程結(jié)算工作的準確性。二、深入施工現(xiàn)場，掌握工程的第一手資料工程預結(jié)算的準確性與了解現(xiàn)場的施工條件、施工方法、施工機械、有關(guān)設(shè)計變更、簽證項目等有密切的聯(lián)系，而要如實獲得這些資料必須深入施工現(xiàn)場。目前，甲、乙雙方之所在工程竣工結(jié)算經(jīng)常發(fā)生爭議，很多方面就是因為沒有深人施工現(xiàn)場，收集不到準確情況，而乙方提供的資料又常被甲方認為不實。

分類
伸縮式扒渣機
由伸縮臂、傾動機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)及底座組成 [3]  。
伸縮臂的前端與扒渣板相連、支承在固定的滾輪上，由液壓馬達或氣馬達驅(qū)動鏈輪鏈條做往復扒渣運動。傾動機構(gòu)由液壓缸或汽缸驅(qū)動，使伸縮臂繞鉸支點做≤  的上下傾動。
伸縮式扒渣機
伸縮式扒渣機
上述兩機構(gòu)都裝在回轉(zhuǎn)機構(gòu)上�；剞D(zhuǎn)部分的轉(zhuǎn)角一般≤ ，且多為液壓缸驅(qū)動。

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但整個行業(yè)如果不能在汽配電商、汽配供應鏈這兩個概念上達成共識，仍然把汽配電商當汽配供應鏈來用，這不僅浪費資金、資源，而且會浪費寶貴的時間。中國的汽配制造行業(yè)有成千上萬的中小企業(yè)，全球排名前列的汽配巨頭已經(jīng)掌控了上游，如果我們不能另辟蹊徑，在這些汽配巨頭建立的傳統(tǒng)分銷渠道之外，重新建立一個汽配供應鏈，那么無論誰做汽配電商，只不過給了這些汽配巨頭一個集中分銷配件的渠道而已。當下，主機廠-4S的汽配供應鏈是最完善的，汽配城的供應鏈是劣幣驅(qū)逐良幣的失控狀態(tài)。