注意事項
（一）操作臺上有兩個操作手柄。右手柄前后方向控制小車前進后退運動，左右方向控制扒渣臂上下傾動運動。左手柄前后方向控制扒渣板打下和抬起，左右方向控制機架左右擺動。右手柄前后方向推動控制的是比例閥，可以根據推動角度控制小車運行速度，推動角度越大速度越快；兩個手柄其余方向推動控制的是換向閥，只可換向不可調速，速度調節是通過液壓系統中節流閥預先調節好。
新聞:永仁扒渣機生產廠家報價
全國各省份的打擊“地條鋼”行動也在不斷推進。環保方面，京津冀等地的環保限產仍在持續發酵。環保部的2017年第一季度空氣質量專項督查結果通報也涉及違規鋼企。分析師認為，總體來看，當前國內鋼材市場庫存已正式轉入下降通道。隨著傳統消費旺季的到來，終端需求將進一步釋放。而去產能及環保治理的不斷發力，使得供應收縮的預期依然強烈，鋼價短期或仍有上漲動力。但值得注意的是，近期鋼價的大漲已引發政府部門加強價格監管，鋼價高位調整風險也在不斷聚集。

扒渣機
扒渣機
（二）機架前端有一個限位開關，撞倒該開關后小車自動停車。由于操作小車運動速度不同，慣性作用會使小車停止距離不同，前行程開關位置一般設在中速撞擊后讓小車停住而不撞擊緩沖器，實際操作時由于有鋼包位置限制，小車不用走到前極限位置。機架后端有兩個限位開關，靠前的是一個減速開關，撞倒它后會輸出信號控制小車減速，待小車撞到靠后的限位開關時迅速停車。

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2016年底，華菱湘鋼確定了第5批項目，計劃到2017年減員500人，到2018年再減員1000人，人員精減比例達到20%。在2016年鋼鐵行業智能制造現場交流會上，寶鋼股份（600019）總經理戴志浩表示：“鋼鐵行業智能化改造空間巨大，是最有可能通過智能制造實現轉型的傳統行業之一。”據戴志浩介紹，寶鋼股份正大力推進機器人用于現場工作崗位，在高爐爐前作業、煉鋼澆鋼、冷軋鋅鍋撈渣等區域進行試點。目前，寶鋼股份應用的機器人總數達到149臺套，達到每萬人50臺套的水平。

（三）機架左右擺動各設一個限位開關，一個控制最大工作轉角10°，另一個控制維修工位最大轉角45°，維修工位轉角可根據工作場地實際需要設定。
（四）扒渣臂傾動和扒渣板打下距離由液壓缸最大行程限定。
（五）行走小車上的調整螺桿接頭上的Ф10銷軸屬于安全銷。當出現異常情況，傳動系統受力超過設計扒渣力2～3倍時，此銷會被切斷，起到保護液壓馬達、鏈條等件的作用。如果發生安全銷被切斷現象，必須分析事故原因，制定解決措施后才可回復原結構。
（六）扒渣機驅動系統的液壓系統有過載保護功能，使用時系統壓力不得超過設計壓力。
（七）行走小車行程開關設置在滿足扒渣行程即可，不能讓行走小車經常撞擊彈簧緩沖裝置。

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但“4S維保比重明顯上升”，仍然占據絕對優勢，所幸“大型維修連鎖店增長強勁”。所以認為“汽配B2B繼續高歌猛進，汽車服務連鎖仍未破局；BAT及汽車后市場+互聯網的創新，仍需上下求索。”從上述兩個很有價值的報告來看，2016年，多種勢力重度介入中國汽車后市場，為整個行業注入了新的活力，出現重大轉機，生機勃勃，汽車后市場出現了前所未有的大好形勢。所以，菁葵投資研究報告用了“汽車后市場的第一個春天”來形容。