扒渣機（Mucking Loader），又名挖掘式裝載機，扒渣機是由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統和生產裝置，具有安全環保、能耗小、效率高的特點。
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被拋棄的鉛酸電池“電池、電機、電控等部件的品種很多，應該由企業根據總體設計和市場進行選擇，沒有必要用標準越俎代庖。”1月15日，中國工程院院士楊裕生在電動汽車百人會分論壇上，激動地向政府相關部門呼吁：“中國的低速電動車標準不應該限制鉛酸電池，應該讓市場當裁判員。”據了解，在低速電動車新國標中，要求低速電動車整車質量不超過800Kg，這就意味著目前采用鉛酸電池的低速電動車必須采用質量更輕的鋰電池。然而，鋰電池的成本將使低速電動車毫無價格優勢，生存空間將被擠壓。

簡介
扒渣機是把熔池、鋼包或鐵水罐中金屬液面上的熔渣除去的設備。它是提高鐵水預處理和冶金效率的重要設備 [1]  。
典型扒渣機的技術參數和傳動方式
通常采用液壓或氣動傳動，快速往復運動為其主運動，輔之以傾動和水平回轉，即可滿足從容器中除渣的要求。有的機型還有升降運動。并可調節扒渣板以適應渣面的原始高度。
扒渣機按主運動方式可分為伸縮式和小車式兩種。

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全國能源工作會議提出，2017年要推進電能替代，重點開展居民采暖、交通運輸等領域電能替代。這一要求與2016年5月國家發改委、國家能源局等部門聯合印發的《關于推進電能替代的指導意見》遙相呼應，《意見》明確，“十三五”期間將實現能源終端消費環節替代散燒煤、燃油消費約1．3億噸標煤，帶動電煤占煤炭消費比重提高約1．9％，帶動電能占終端能源消費比重提高約1．5％，促進電能消費比重達到約27％。預計可新增電量消費約4500億千瓦時，減排煙塵、二氧化硫、氮氧化物約30萬、210萬、70萬噸。

分類
伸縮式扒渣機
由伸縮臂、傾動機構、回轉機構及底座組成 [3]  。
伸縮臂的前端與扒渣板相連、支承在固定的滾輪上，由液壓馬達或氣馬達驅動鏈輪鏈條做往復扒渣運動。傾動機構由液壓缸或汽缸驅動，使伸縮臂繞鉸支點做≤  的上下傾動。
伸縮式扒渣機
伸縮式扒渣機
上述兩機構都裝在回轉機構上。回轉部分的轉角一般≤ ，且多為液壓缸驅動。

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“我們在過去30個月所取得的語音識別進展比過去30年還要多，”杜布拉瓦茨說，“這就是為什么我認為語音技術會出現爆發式增長的原因。”蘋果手機用戶應該比較熟悉它的語音助手Siri，微軟、谷歌與亞馬遜也相繼推出了類似語音助手。值得一提的是，大約兩年前，亞馬遜第一個把它的語音助手Alexa嵌入到智能家居中樞控制音箱Echo之中，讓我們多了一個“家庭事務助理”。有了Echo，人們只用動動嘴皮子，就可以查賬單、關燈、鎖門，甚至叫車。