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半軸斷裂的原因分析
半軸主要是疲勞斷裂。疲勞斷裂是由循環應力、拉應力及塑性應變力這三種共同作用產生的。循環應力引起裂紋，而拉應力造成裂紋的擴展，當裂紋隨著時間在交變應力的作用下，半軸材料到一定的極限，則出現瞬時斷裂即斷軸。在實際生產使用過程中，四不像工程車斷半軸的原因比較復雜，很少是由于單方面所引起的，而往往是幾個方面的因素共同作用的結果。因此，斷半軸時還考慮以下幾個方面的原因：
1、材料缺陷引起的斷軸。由于材料中存在缺陷，缺陷分為內部缺陷和外部缺陷兩種，兩種缺陷都能降低材質的強度，起到缺口作用，在此處產生裂源，裂紋由此擴展，導致最后斷軸。

2、設計不當引起的斷軸。有些是由于設計的不足，個別車型上的半軸設計的較細過度臺階弧尺寸小，這易產生較大的應力集中，在長期使用中，往往達不到所限使用壽命，則出現斷軸。
3、加工不當引起的斷軸。實際加工半軸零件中，由于加工方法不恰當或意外損傷，如車床加工、磨床加工等不當，表面粗糙度不好，都極易引起斷軸。
4、半軸錐度與輪轂錐度不吻合或輪轂擺動等，也易引起斷軸。
5、使用及維修不當引起的斷軸。半軸在高速高壓、道路不平等條件下工作，沒有按使用說明書規定定期維修、檢查，如半軸長期超載行駛、止動墊圈失效、維護保養不當，輪圈在擺動中行駛，半軸長期缺油，因熱膨脹也會引起熱疲勞斷軸。

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