美國(guó)索瑞森蓄電池SAL12系列授權(quán)代理商國(guó)索潤(rùn)森蓄電池sal12-50價(jià)格/圖片大全蓄電池故障的檢修 美國(guó)索潤(rùn)森蓄電池sal12-50價(jià)格/圖片大全電動(dòng)車用蓄電池制造水平參差不齊，蓄電池質(zhì)量、性能區(qū)別也相當(dāng)大。與蓄電池配合的設(shè)備質(zhì)量好壞也不同程度地影響蓄電池的性能。使用條件的千差萬(wàn)別，也造成電動(dòng)車性能的差異，在用戶看來(lái)都可能理解成為蓄電池的質(zhì)量問(wèn)題。在電動(dòng)車主要部件中，蓄電池的故障率較高，以下列舉了一些典型的故障現(xiàn)象，介紹其檢查處理方法。 (一)、電池漏液 1 、故障現(xiàn)象 常見的漏液現(xiàn)象：一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成漏液；二是帽閥滲酸漏液；三是接線端處滲酸漏液；四是其他部位出現(xiàn)滲酸漏液。 2 、故障的檢查和處理 先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開蓋片看帽閥周圍有無(wú)滲酸漏液痕跡，再打開帽閥觀察電池內(nèi)部有無(wú)流動(dòng)的電解液。完成了上述工作之后，若仍未發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)做氣密性測(cè)試（放入水中充氣加壓，觀察電池有無(wú)氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡則說(shuō)明有滲酸漏液）。較后在充電過(guò)程中，觀察有無(wú)流動(dòng)的電解液產(chǎn)生，如果有則說(shuō)明是生產(chǎn)的原因。在充電過(guò)程中如有流動(dòng)的電解液應(yīng)將其抽盡。 (二)、電池充不進(jìn)電 1 、故障現(xiàn)象 首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認(rèn)真檢查插座和插頭是否有 “ 打火 ” 燒弧現(xiàn)象，有無(wú)線路損傷斷線等。 檢查充電器有無(wú)損壞，充電參數(shù)是否符合要求：即初期充電電流達(dá)到 1.6 -2.5a / 只；較高充電電壓達(dá)到 14.8-14.9v/ 只，充電浮充電轉(zhuǎn)換電流達(dá) 0.3 -0.4a / 只，浮充電壓達(dá)到 14.0-14.4v/ 只。 查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否缺液嚴(yán)重。 還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。
SAL系列密封鉛酸蓄電池規(guī)格表http; www.hxycbj.com
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型號(hào) |
設(shè)計(jì)壽命 |
額定電壓 |
標(biāo)稱容量 |
較大外型尺寸 |
重量 |
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年 |
V |
(AH) |
長(zhǎng) |
寬 |
高 |
總高 |
(kg) |
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SAL12-7 |
5 |
12 |
7 |
151 |
67 |
96 |
100 |
2.7 |
|
SAL12-10 |
5 |
12 |
10 |
152 |
98 |
96 |
100 |
3.8 |
|
SAL12-12 |
5 |
12 |
12 |
152 |
98 |
96 |
100 |
4.0 |
|
SAL12-17 |
10 |
12 |
17 |
182 |
78 |
167 |
167 |
6.2 |
|
SAL12-24 |
10 |
12 |
24 |
166 |
125 |
175 |
175 |
9.0 |
|
SAL12-33 |
10 |
12 |
33 |
196 |
130 |
164 |
178 |
11.0 |
|
SAL12-40 |
10 |
12 |
40 |
197 |
166 |
176 |
176 |
14.0 |
|
SAL12-50 |
10 |
12 |
50 |
228 |
137 |
210 |
214 |
17.5 |
|
SAL12-65 |
10 |
12 |
65 |
350 |
166 |
174 |
174 |
18.5 |
|
SAL12-75 |
10 |
12 |
75 |
259 |
168 |
208 |
212 |
23.5 |
|
SAL12-80 |
10 |
12 |
80 |
330 |
173 |
237 |
237 |
27.0 |
|
SAL12-100 |
10 |
12 |
100 |
330 |
173 |
237 |
237 |
30.0 |
|
SAL12-120 |
10 |
12 |
120 |
406 |
173 |
210 |
233 |
37.0 |
|
SAL12-150 |
10 |
12 |
150 |
486 |
170 |
242 |
242 |
43.0 |
|
SAL12-200 |
10 |
12 |
200 |
518 |
260 |
209 |
216 |
65.0 |
